仪表盘续航数字总“虚高”？实际油耗差距大，新能源车会是省油新选择吗？
许多车主都遇到过这样的困扰：车辆仪表盘显示的续航里程与实际行驶距离存在明显差异。这种"表显美好，现实骨感"的情况，让不少人对车载数据产生了质疑。有车主反映，加满油后仪表显示可行驶800公里，实际却只能跑600公里左右，这种落差确实令人无奈。
环境因素对车辆能耗的影响不容忽视。夏季高温时，车内空调压缩机持续运转，油耗会明显上升；冬季低温环境下，发动机预热和车内供暖同样会增加能耗。相比之下，春秋季节的气候条件对油耗的影响较小。这种季节性差异，也是导致实际续航与表显数据不符的重要原因。
关于仪表盘数据的计算方式，业内人士透露了一个有趣的现象：车载系统显示的油耗数据通常只包含发动机运转时的消耗，而忽略了空调、电子设备等附属系统的能耗。这种计算方式导致表显数据往往比实际值更乐观，因此被车主戏称为"欢乐表"。有测试显示，实际油耗可能比表显数据高出20%左右。
有趣的是，车速显示却采用了相反的计算方式。为提醒驾驶员注意安全，车速表显示数值通常比实际车速高3-5公里/小时。例如当表显车速为80公里/小时时，实际车速可能只有75公里/小时左右。这种设计虽然会让仪表数据显得不够"准确"，但确实能有效降低超速风险。
不同驾驶场景下的续航差异也十分明显。城市道路频繁启停的工况，与高速公路稳定行驶的状态相比，能耗表现可能相差20%以上。有车主分享经验称，在市区通勤时，实际续航往往只有表显数据的70%，而在高速路段则能达到85%左右。这种差异提醒车主，要根据实际路况合理规划行程。
对于特别在意能耗的车主，新能源车或许是个更好的选择。以当前市场主流车型为例，纯电动车型每百公里电费仅需十几元，充电成本不足同级别燃油车的三分之一。这种经济优势，加上日益完善的充电设施，让新能源车成为越来越多消费者的选择。
专家建议，车主应理性看待车载数据，将其作为参考而非绝对标准。安全驾驶始终是第一位的，不必为了追求理论上的节能效果而影响行车安全。对于经常长途出行的用户，提前规划好加油/充电站点，比纠结几个百分点的能耗差异更为实际。