法拉利SC40亮相，致敬经典！
10月18日，法拉利正式发布全新One-Off车型——SC40。这款基于296 GTB平台打造的定制跑车不仅融合了F40的经典设计语言，也以个性化定制理念，展现了法拉利在设计与工程方面的高度融合能力。
法拉利特别项目（Special Projects）迎来最新作品——法拉利SC40。这款One-Off车型是为满足客户专属定制需求而打造的个性化典范。基于法拉利296 GTB的动力与底盘平台开发，SC40以F40为灵感，在设计语言、材料选用与空气动力学结构上全面进化，成为一台融合经典与现代的全新Berlinetta跑车。
SC40名称中的“40”直接呼应1987年发布的F40，向这款传奇超跑致敬。外观造型借鉴F40标志性的棱角线条，但并未拘泥于复刻，而是引入现代工业设计思维，转化为更具流动感与雕塑感的线面组合。整个车身比例经过重塑，修长低矮的前鼻、紧凑的后悬与固定式尾翼形成独特的视觉张力。
车身喷涂专属定制的“SC40白色”，这种冷调白在阳光下可清晰勾勒出整车线条走向，同时与内饰中碳纤维-Kevlar复合材料的灰黑色调相互呼应。车侧的“SC40”浮雕标识，结合独立设计的油箱盖和充电口（采用拉丝铝材），在细节中体现定制专属感。发动机舱上方，“Ferrari”字样未经涂漆处理，保留了碳纤维原始肌理，展现材料的真实美感。
尾部设计方面，SC40配备了高位固定式尾翼，设计上并非外加组件，而是由车身侧面结构自然延展，与发动机罩形成完整一体。尾部中央采用增材制造技术打造的钛合金+碳纤维复合排气系统，视觉重心低、机械感强烈。后保险杠下部则以黑色网格覆盖，隐约可见内部结构细节，增强工程质感。
尾灯组沿袭自296 GTB，保持法拉利家族辨识度。烟灰色的Lexan®百叶窗设计不仅从视觉上衔接进气系统与车尾结构，更让车主能一览内部V6发动机结构，强化整车机械透视感。
侧面最大亮点之一是源自NACA进气通道理念的中冷器进气口设计，三角形碳纤维饰板包覆其中，配合垂直线条切割前翼与车门边缘，为车身结构赋予清晰骨架感。整车轮毂为SC40专属开发，采用钻石切割金属面与黑色辐条组合，具备强烈的几何视觉张力。
内饰设计同样深受F40影响，以功能性和结构美为核心。大量使用由项目团队重新研发的碳纤维-Kevlar复合材料，覆盖脚踏板、地板区域、发动机舱及行李厢等部位，兼顾轻量化与视觉效果。座椅采用炭灰色Alcantara®面料，配合红色高科技织物编织，靠背处的“SC40”字样及跃马徽标以织物工艺呈现，提升整车内饰的专属感与辨识度。
动力方面，SC40延续了296 GTB的核心配置，搭载120°夹角的3.0L V6双涡轮增压发动机，辅以电动机组成混合动力系统，综合输出功率高达830Ps，峰值扭矩达740 N·m，0-100km/h加速时间仅为2.9秒，最高时速超过330km/h。该动力系统结合8速F1双离合变速箱，为驾驶者带来迅捷直接的换挡响应与持续稳定的动力输出。
底盘方面，SC40维持法拉利中后置驱动布局，干重仅为1550公斤，前后重量分配比例为41.5:58.5，确保其在弯道中的动态表现。同时配备电子侧滑角控制系统eSSC、高性能刹车系统（前398mm/后360mm碟盘），与ABS Evo及动态六轴传感器协同工作，进一步提升操控极限与安全性能。
目前，法拉利SC40的全尺寸模型已正式进驻马拉内罗的法拉利博物馆，供公众参观。作为法拉利特别项目的一部分，SC40再次印证了品牌在设计、工程和定制化服务方面的极致能力，也为法拉利One-Off系列增添了又一座个性化里程碑。
本文作者为踢车帮 杨帆