燃油车逆袭？上汽大众横扫6项用户满意度第一，背后真相让人意外！
在电动车高歌猛进的今天，传统燃油车用一份“六项冠军”的成绩单，证明了自己的硬实力。
前几日，2025年中国燃油汽车行业用户满意度指数（CACSI）测评结果揭晓。在这份被誉为汽车行业“用户心声风向标”的报告中，上汽大众一举拿下产品与服务两大板块共六项冠军，成为本届测评中最耀眼的明星。
在电动车声势浩大的今天，燃油车似乎被贴上了“传统”与“保守”的标签。然而，CACSI指数81分（满分100分），维持历史最高水平，用户抱怨率降至9%，忠诚度得分达79分，两项指标均创近十年最好成绩——这些数字背后，是燃油车市场依然稳固的用户基础和不断进化的产品力。
四款神车与双冠服务的背后
上汽大众此次获得的六项冠军，涵盖了产品与服务多个维度。
其中，产品方面，大众品牌三款主力车型——凌渡L、帕萨特、途观L，以及上汽奥迪A7L，分别在各细分市场拿下用户满意度第一。
以途观L为例，作为合资中型SUV市场的“常青树”，途观L累计销量已超310万辆，此番荣获20万以上中型SUV满意度第一，印证了其高性价比和德系品质对家庭用户的持续吸引力。
上汽大众轿车系的当家花旦，帕萨特家族，累计销量突破380万辆，长期稳居B级燃油轿车头把交椅，凭借澎湃动力和丰富配置，夺得20万及以下中型轿车满意度第一。
凌渡L在运动轿跑这一相对“小众”的市场中，实现了上市十周年累计销量超100万辆的佳绩。尤其是全新凌渡L，上市仅一个月，就助力家族9月订单量达到8月的近三倍，最终拿下15-20万紧凑型轿车满意度第一。
奥迪A7L则凭借其“30万级C+豪华三冠王”的综合实力，集质量、操控及细分市场销量三重优势于一身，拿下豪华中大型轿车满意度第一。
满意度背后是用户逻辑的根本转变
上汽大众能在激烈的市场竞争中斩获六项满意度冠军，反映的不仅是产品力的胜利，更是用户购车逻辑的深刻变迁。
根据CACSI研究，“性能好”“质量可靠性高”“舒适性高”依然是用户购车考虑的前三位原因。特别值得注意的是，“质量可靠性高”的比重连续三年上升，由2024年的第三位跃升至2025年的第二位。
与此同时，品牌形象对用户满意度的影响力正在减弱，感知质量对满意度的驱动作用自2017年以来首次超过品牌形象。这一变化意味着，燃油汽车市场格局趋于稳定，用户对品牌的认知逐渐固化，关注点更多转向产品与服务的实际质量，而非品牌光环。
服务体验的持续升级，更是彰显了上汽大众从“卖车思维”向“用户思维”的转变。在本次测评中，“售后服务好”的比重同样连续三年上涨，而“品牌知名度高”的比重则连续三年下降。这一升一降，清晰勾勒出用户决策重心的转移轨迹。
2025年，上汽大众加速了数字化服务升级，让线上预约、在线预定、线上订单追踪等功能更加完善。同时，上汽大众围绕产品全生命周期，系统性推进服务流程优化，全方位听取用户声音，带来高效、透明化的购车与拥车体验。
截至目前，大众品牌在全国已拥有超1000家门店。上汽奥迪的渠道布局也在快速推进，预计今年年底前，将在全国100多个城市建立超240家用户中心。上汽奥迪售后服务体验同步升级，全新售后服务品牌、服务承诺体系发布，以及“欢迎车主回家”售后服务关爱活动开启，为用户带来了标准化、人性化的服务创新。
在电动车高歌猛进的今天，上汽大众依然在燃油车领域投入重兵并且收获满满，这并非“固执”，而是基于对市场需求的清醒判断。上汽大众的“油电同进”战略，本质上不是简单的两条腿走路，而是在用同一套体系能力服务两种不同需求的用户。
结语
燃油车正在见证自己的“成熟期”——当电动车还在追逐技术突破和体验创新时，燃油车已凭借数十年的技术积淀，在可靠性、成熟度和用户信任方面构建了难以撼动的优势。
上汽大众的这次“六杀”，是一个信号，也是一种证明：无论动力形式如何变化，满足用户真实需求的产品和服务，永远是企业立足的根本。