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本期节目时长14分25秒,建议Wi-Fi环境下观看
颜值越高越火,这句话已经被反复验证过,这次新小鹏P7又验证了一次,颜值约等于销量。
除了颜值之外,其实新P7在驾驶辅助上的亮点也很突出,比如XNGP接入VLA以后采用主视觉方向,这一步棋走得比较小众,虽然我内心是坚定认可主视觉会是未来主流方向的,但是现如今就主推视觉驾驶辅助,还是存在风险的。
至于新P7驾驶辅助的具体实战表现,我会在后续的《未来方向盘2.0》中更新。
底盘这个部分,新P7还有进步的空间,底盘部分的发散和收敛,还是比较拖沓,整体的响应速度不够快,尤其遇到连续不规则路面,底盘质感相对一般。
当然,帅气的颜值和溜背造型,对于二排头部空间的影响是比较明显的,这就是工程设计和造型设计的妥协,用户也应该清楚不能啥都想啥都要,这是个取舍的过程。
总体来说,小鹏新P7卖得好并不意外,整体的产品力配合售价,还是比较在线的,而目前其主推的主视觉驾驶辅助也是一个值得关注的技术亮点。