东风纳米Box欧洲碰撞测试仅得三颗星
国产电动车市场大举进军欧洲，虽然许多品牌以科技与高CP值取胜，但最新的Euro NCAP撞击测试结果再度提醒市场：「华丽外表不代表安全内在。」在这场欧洲权威安全评测中，东风汽车旗下的纳米Box表现失利，仅拿下三颗星的成绩，与同级对手比亚迪海豚的五颗星及雷诺5的四颗星相比，差距明显。
Euro NCAP指出，在50 km/h偏置正面撞击测试中，纳米BOX的多处焊点出现断裂现象，导致车舱结构变形，降低了对乘客的防护能力。 这项测试模拟现实中最常见、也最致命的对向碰撞情境，因此结构强度的不足，意味着在真实事故中可能造成更严重的伤害。
更糟的是，方向盘气囊压力不足，导致驾驶者头部仍直接撞上方向盘，而车门也未能在撞击后自动解锁，可能影响救援人员的救助时间。 Euro NCAP更批评在侧面撞击中未提供任何安全辅助措施，以防止前座乘客相互碰撞。 这在现今的安全标准中属于明显缺失。
综合测试结果，纳米BOX在成人乘员防护获得69%、弱势用路人防护67%，远低于现行欧洲市场上主流小型电动车的平均水平。 Euro NCAP在声明中明确指出：纳米BOX的安全表现无法与其他小型电动车相比。 其焊接结构在测试中受损，若发生高速撞击，后果可能更为严重。」
这番评语无疑对东风汽车是一记重击，也反映国产部分车厂在快速推进电动化的同时，仍需正视被动安全这一个根本课题。
值得注意的是，并非所有国产车都表现不佳。 奇瑞瑞虎7与瑞虎 8在之前测试中因气帘问题仅获四星，但在重新设计后通过复测，最终成功拿下五颗星评价，显示国产品牌中也有积极改善、追上国际安全标准的典范。
反观纳米BOX的表现，显得更为尴尬。 这款小型纯电掀背车以亲民价格抢攻城市代步市场，但低结构刚性与不完善的安全辅助，无疑成为其进军欧洲的一大障碍。 毕竟，欧洲消费者对车辆安全的要求极高，品牌形象若在这方面失分，将直接影响销售信任度。
同级对手比亚迪海豚与雷诺5在相同测试项目中均展现稳健结构与完善安全辅助系统，不仅气囊部署精准、车舱变形量也远低于标准限值，难怪能取得四至五星的优异成绩。 这对东风来说，是一面需要正视的镜子。
虽然电动车市场竞争激烈，各家车厂无不强调续航、智能座舱与自动驾驶技术，但安全性才是最终决定品牌长远信任的根本要素。 纳米BOX的三颗星评价，不仅是技术层面的挫败，也提醒中国车企在外销之前，应先确保产品能符合国际市场最基本的安全标准。 消费者或许可以原谅续航略短、屏幕不够炫，但“保命钢骨”这一环，绝对没有妥协的空间。