原创 电动车刹车实测翻车记：左刹管后轮，真别一下捏死！
电动车刹车到底哪个更灵？这事我前几天算是栽了个大跟头。那天赶早市买早饭，路口突然窜出个买菜的大爷，我慌得一把攥住右刹，结果车把猛地一歪，整个人差点飞出去，车筐里的鸡蛋碎了一地。
后来跟修车铺老板唠才知道，咱平时骑的电动车，基本都是左刹管后轮、右刹管前轮。说实话之前我压根没在意过这个，一直觉得哪个顺手捏哪个，现在想想真是后怕。老板说他见过更惊险的，有小伙雨天遇到交警查车，急捏前刹直接打滑摔在路边，车都摔变形了。
上周我特意找了块空场地试了试，干燥路面上捏左刹，车稳稳减速，车身一点不晃；换成捏右刹，车头立马有点沉，再使劲点就开始点头。要是速度快点，比如开到二十多码，右刹捏死真能感觉后轮要离地似的。这让我想起之前看的新闻，有超标电动车雨天带人急刹，居然滑出去十五米远，想想都腿软。
其实吧，刹车灵不灵不全看哪个刹柄，关键是不能捏死。我第一次试急刹的时候，把左刹攥得死死的，后轮直接抱死，在地上拖出道黑印子，车把晃得我手心全是汗。后来学聪明了，轻点几下左刹，车速慢慢降下来，心里踏实多了。修车老板说这叫 “点刹”，尤其雨天管用，能比直接捏死缩短一半滑行距离。
前两天下雨我又试了回，同样速度捏左刹，滑行距离比晴天长了快一倍。这时候要是瞎捏右刹，后果真不敢想。之前有个骑电动车的阿姨，雨天转弯时急刹，直接撞在私家车上报了警，腿都骨折了。说真的，下雨天骑车可得悠着点，刹车距离能比平时多出好几米呢。
可能有人觉得刹得越狠越安全，其实完全不是这么回事。电动车就俩轮子，重心本来就不稳，急刹的时候重心全往前移，后轮很容易离地。尤其是带人的时候，车变重了，刹车距离更长，要是一下捏死，十有八九要打滑。我试过带同事，稍微捏重点左刹，车都明显晃了晃，赶紧松了点劲。
对了，别随便改刹车。之前见过有人嫌原装刹车不够灵，自己换了个大功率的，结果刹车太猛，好几次差点摔了。市场监管局不也提醒嘛，刹车性能要好，但得是原配的靠谱货，改装反而埋隐患。
现在我骑车养成了习惯，提前看到路口就松油门，快到跟前轻点几下左刹。上次遇到前车突然刹车，我就这么操作的，稳稳停下，后面的人还夸我反应快。真不是吹，这招比猛捏刹车管用多了，还安全。
说到底，电动车刹车没有绝对的哪个更灵，左刹控后轮才是保命关键。记住别一下捏死，尤其是雨天、带人的时候，多点点刹，比啥都强。毕竟摔一跤疼不说，万一碰着人就麻烦了。