新石器完成超6亿美元D轮融资，创中国自动驾驶领域融资记录，或将冲击港股IPO
中国无人配送头部企业新石器(Neolix)宣布完成逾6亿美元D轮融资，本轮融资由阿联酋磊石资本（Stone Venture）领投，并由高成投资、信宸资本（中信资本旗下私募股权投资业务）、鼎晖VGC、朝希资本、北京市人工智能产业投资基金（北京AI基金）及某大型互联网公司重磅联合领投。
本轮重要的投资人还包括君联资本、高榕创投、善水资本（Templewater）、恒旭资本、亦庄科创二期基金（北京科创亦庄直投基金）、华泰天府数智基金等，云启资本等老股东也持续加注，高鹄资本担任本轮融资的独家财务顾问。
据悉，本轮融资结束后，新石器或将很快启动赴港上市筹备工作。
综合 | 上证报 新京报 彭博社 编辑 | Arti
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以金额计，该轮融资是中国自动驾驶领域迄今为止最大规模私募融资，标志着新石器的技术实力与商业化模式获得资本市场高度认可。融资款项将用于算法与技术研发、多场景新产品开发及服务网络完善，以提升用户体验。
新石器将使用本轮融资款项持续投入算法和技术研发，开发拓展面对不同商业化场景的新产品，以及进一步完善服务网络，提升用户体验。新石器创始人兼CEO余恩源表示，本轮融资将帮助夯实提升新石器在无人城配领域的技术实力和市场竞争力，进一步加速无人车规模化商业应用的步伐。
自2018年成立以来，新石器在RoboVan行业持续领跑，近期达成多项行业里程碑：累计交付L4自动驾驶车辆突破1万台，成为全球首家破万台的L4级车队；单月交付量突破2000台，刷新行业纪录；在青岛部署车辆超1200台，助力其成为全球无人驾驶车辆最多的城市；X3、X6车型累计交付均超4000台，实现多爆款批量交付；业务覆盖300余个城市，累计L4自动驾驶里程突破5000万公里，持续保持行业领先。
宣布融资当天，新石器也公布了自动驾驶技术方面的关键进展，由公司自主研发的L4级无图自动驾驶技术方案已开始商业化交付，并在小范围应用。
商业化方面，新石器自2021年获行业首张无人配送牌照后，交付量连续两年实现10倍以上增长，完成从“技术试验”到“规模商用”的跨越。目前其累计出货量、单月新增出货量、单月销售额的行业占比分别达60%、70%、80%以上，服务货主超30万个，覆盖全类型客户。
在快递领域，公司实现顺丰、京东物流等头部集团全覆盖，KA市场中标量占近7成；同时拓展生鲜、冷链等多场景，与滴滴货运联合推出的无人货运RaaS服务降低使用门槛，新场景订单已占总订单的50%以上，泛城配领域市场份额超60%。
海外市场方面，新石器近期也取得突破：10月获阿联酋首张RoboVan牌照，将推动当地及中东地区落地；9月加入日本Autoware自动驾驶联盟；7月与韩国仁川市政府签署战略合作协议，加速全球化布局。
业内人士预计，无人配送车下半年将进一步增速，无人配送车在未来三年将迎来爆发期。东吴证券预计，2025年无人配送车销量将超3万台。据悉，目前中国在城市物流上大约有3000万台配送车辆，市场规模总量超过3万亿，而随着无人配送车在大量商业化场景的落地和运营，无人配送车的能力持续优化，不但“能跑”而且“跑稳、跑高效”。
余恩源表示，未来几年，无人配送车这个市场会呈现指数级发展，2027年国内加上海外市场，一定是10万台以上的爆发需求。预计三年后，北上广等大城市都至少有几千台无人配送车运营，总量可能有几十万台，行业大有可为。而当无人车队的规模达到一定量级，可能会形成一个能服务整个社会的“智能运力网络”。