油车销量连涨3个月，电车新贵不要看不起燃油老登
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在新能源席卷市场的今天，燃油车似乎正在默默逆袭。据中汽协最新数据，今年9月传统燃油车销量达到119.2万辆，环比增长11%，同比增长9.1%。
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这已是燃油车销量连续第三个月保持正增长。此前的7月和8月，燃油车市场同样表现不俗。8月同比增长13.5%至90.2万辆，7月同比增长8.4%至98.1万辆。
众所周知，新能源汽车是不可逆的大势所趋，今年前9个月新能源汽车市占率已经达52.15%。那为什么怎么燃油车又突然“支棱”起来了？
事实上，燃油车销量连续三个月增长，主要原因是7、8、9这三个月汽车市场整体销量处于快速扩张的态势。在“金九银十”的传统消费旺季以及以旧换新的补贴力度下，8月，汽车市场销量194万辆，环比增长6.2%；9月汽车销量冲到了280.9万辆，环比增长14.5%。
整个大盘都在涨，燃油车也跟着沾了光。不过，新能源汽车增长态势要比燃油车更凶猛。因此，燃油车销量虽然增长，但其市场占比并没有上涨。今年前9个月，燃油车占比下滑至49.9%，单9月市场份额更是跌到41.63%。
总归来说，新能源车还是占大头，不过燃油车的这波反弹却也告诉市场一个道理：新能源车再火，也代替不了燃油车在一些消费者心中的地位。购车这件事，不是“谁先进就选谁”，而是“谁合适才选谁”，燃油车依然是一部分人的刚需。
最实在的，是“补能的安全感”。新能源车续航越来越长，但跑长途时，“服务区排队充电1小时”的焦虑，还是比不上燃油车“加油5分钟，能跑几百公里”的踏实。对于经常跨省出差的上班族、爱带全家自驾的家庭，尤其是北方冬天的车主，燃油车“说走就走、不用等电”的便利，是短期内新能源车难替代的。
还有“放心感”。内燃机技术跑了上百年，修起来到处都有师傅，零件也好找；而新能源车的电池安全、维修成本，还是让一些消费者心里犯嘀咕。最近频发的新能源车自燃事件，更是在不少消费者心中留下疑惑。
当然，燃油车价格下探和配置提升，也是消费者依然选择燃油车的原因。在价格战下，用A级车的价格就能买到曾经B级车。同时，在燃油车上，也出现了车机大屏、8155芯片、L2级辅助驾驶等智能化配置，缩小了与新能源车智能化的差距。
长远来看，新能源车的主流地位不会变，但燃油车的“温度”也不会消失。今年全年新能源汽车市占率超过50%几乎是板上钉钉的事，未来还会更盛。但基于消费者对燃油车的需求，可以预计的是，新能源车未来涨到一定幅度将会持平，新能源和燃油车市场占比可能是7:3，或者是8:2。
对于消费者来说，也不必陷入“油电之争”中。选择燃油车不必担心被判为“老土”，选择新能源车也并不代表就是先进。不管烧油还是用电，根据自己当下需求选择即可。
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