一边是视频号里“不绕弯子、不端架子”的真诚分享，一边是行业年会上硬核输出技术突破的专业演讲；

一面用生活化表达让科技接地气，一面用技术实力为产业立标杆。

2025 年 10 月23日、24日，奕派科技总经理汪俊君的 新双重亮相，勾勒出一位汽车央企高级管理者的AB 面人生：

既是懂用户、善沟通的品牌发声者，更是深耕技术、敢担使命的产业践行者。

从10月23日视频号开播的亲民互动，到第三十二届中国汽车工程学会年会暨展览（简称SAECCE 2025）的专业亮剑，汪俊君用两场不同场景的表达，共同回答了一个核心问题；

什么才是用户真正需要的好车、好动力？

（一） AB面之下有初心

10 月 23 日，汪俊君的个人视频号正式开播。

没有复杂的行业术语，没有居高临下的品牌宣讲，不绕弯子讲技术，不端着架子说行业，瞬间拉近了与用户的距离。

这将是这家创立才100多天的央企新势力 做产品、攻技术的真实思考，这也是“让科技好用又有趣”的理念的演绎。

这种去精英化的沟通方式，打破了传统车企特别是央国企高管的刻板印象，让奕派科技的技术底色多了几分温度。

仅仅一天后，汪俊君的身影出现在第三十二届中国汽车工程学会年会（SAECCE 2025）的演讲台上。

这里没有生活化的闲聊，只有实打实的技术干货、市场数据与行业思考。

他不仅亮出奕派科技的 成绩单——9 月销量首破 3 万辆、1-9 月累计销量同比增长32.7%，旗下双品牌布局 + 携手华为开发高端智能产品的战略规划；

更深度拆解了核心技术马赫动力的 6 大维度突破，从 48% 热效率发动机到 205 公里纯电续航，从 15 秒即插即充到军工级电池安全，每一个数据都彰显着企业的硬实力。

现场，他还荣获中国汽车工程学会 “科学技术成就奖”，表彰其在智能网联汽车电子电气架构、高性能动力总成等关键技术上的突出贡献。

两场截然不同的亮相，看似反差强烈，实则内核高度一致。

视频号的 亲民 B 面，是为了倾听用户最真实的需求；

年会演讲的 专业 A 面，是为了用技术回应需求。

汪俊君的双重表达，印证了奕派科技 “用户为本、技术为基” 的核心理念 —— 技术不应该是束之高阁的参数，而应是解决用户痛点的工具；

品牌沟通也不该是单向的宣讲，而应是双向的真诚对话。

这种 “懂技术更懂用户” 的管理者形象，让奕派科技在激烈的市场竞争中，多了一份差异化的品牌魅力。

（二） 什么是好动力

在 SAECCE 年会上，汪俊君用近 20 分钟的演讲，给出了 “什么是好动力”的答案 —— 以用户需求为导向，实现能效、续航、充电、高速体验、电池安全、AI 多域融合的全维度突破。

这一答案的具象化载体，正是东风汽车及其奕派科技深耕 11 年、迭代至第四代的马赫动力。

作为奕派科技的技术名片，马赫动力早已不是单一的动力总成，而是覆盖节能、混动、纯电全能源领域的技术生态。

从 2014 年启动研发至今，奕派科技累计投入超百亿，实现 95% 核心零部件自主化，拿下 650 余项发明专利，5 次斩获 “中国心” 十佳动力，两次获评世界十佳动力，这份沉甸甸的履历，是技术硬实力的最好证明。

在用户最关心的能效问题上，马赫动力不断刷新行业标杆。

第三代马赫 1.5T 发动机率先突破 45% 热效率，今年新点火的机型更是将这一指标提升至 48%。

这一突破源于四项关键技术的协同发力：可变截面涡轮增压技术提升进排气效率，行业首创高压四次喷射技术实现精准供油，30% 的废气再循环效率达行业顶尖水平，184 克超轻量化活塞则最大限度降低摩擦损失。

更难得的是，奕派科技并未止步于单一指标的突破，而是打造了全球首个 “功率分流 + 多档串并联” 混动系统，实现95% 的高效区利用率，直接推动插混 SUV 全面进入 “3 升油耗时代”，让热效率每提升 1%，用户真实油耗改善超 2.5%，真正将技术优势转化为用户可感知的价值。

续航焦虑的破解，是马赫动力的另一大亮点。

在 15 万元以下插混SUV 市场，奕派风神 L7 的纯电续航达 205 公里，L8 达 185 公里，稳居同级前列。

这背后是奕派科技在空间利用上的巧思 —— 在紧凑型 SUV 有限的底盘空间里，实现了 30.3 度的同级最大电量布局，同时通过油冷扁线电机、智能热管理系统等技术，让电机高效区占比达 92%，叠加超低滚阻轮胎，实现 “长续航 + 低能耗” 的双重目标。

充电体验的优化，则体现了奕派科技对用户痛点的精准洞察。

针对 “APP 繁杂、扫码麻烦、支付流程长” 等行业通病，奕派科技首推支付宝 “即插即充即付”功能，仅需 “取枪、开盖、插枪” 三步，15 秒即可完成充电操作，目前已在奕派 008 和风神 L8 上首发，覆盖主流充电桩品牌。

在高速体验上，高功率发动机 + 四档混动变速箱的组合，确保馈电状态下最高车速达成率 100%，再加上动力总成刚度提升 30%、5 毫米双层夹胶玻璃 + 117 个声学包的 NVH 优化，让混动车型也能拥有 30 万级豪车的静谧性与动力响应。

安全是所有技术的底线。

奕派科技构建了 “军车级装甲+ 潜艇级防水 + 全场景热安全” 的多维电池安全系统，通过海水浸泡、枪击测试、高空跌落等 “三栖挑战”，远超新国标要求，坚守“0 起火” 的安全目标。

此外，马赫动力还探索 AI 与多域的深度融合，与底盘域融合让制动距离缩短 10%，与座舱域融合让暖风出风速度提升 20%，与动力域融合让综合能耗降低 6%，实现了技术价值的全面升级。

从 1 代到 4 代，马赫动力的迭代史，正是奕派科技 “以用户为中心” 的研发史。

汪俊君在演讲中强调：

“混动不再是纯电的过渡方案，而是适配全气候、多场景，真正兼顾能效、续航与体验的成熟解决方案。”

这一判断，既源于技术的沉淀，更源于对用户需求的深刻理解。

（三）软硬皆奕派

如果说技术突破是奕派科技的硬实力，那么行业担当则是其 软实力的体现。

在 SAECCE 年会上，汪俊君不仅分享了奕派科技的实践成果，更站在产业高度，提出了两点关乎行业发展的建议，展现了央企背景下的企业责任感。

汪俊君提出，应推行 “大电中油、纯电为主” 的技术方向。

基于用户数据，每周行驶里程中位数达 300 公里的现实需求，将混动车型的纯电续航提升至 300 公里以上，既是响应国家政策导向，更是满足用户 “城市纯电、长途混动” 的无感切换需求，真正实现 “一周一充”的出行自由。

这一建议并非空中楼阁，而是建立在奕派科技自身技术积累与用户洞察之上，为混动技术的未来发展指明了清晰路径。

同时，他呼吁产业链协同，共同改善充电生态。

一方面，推动高速公路快充桩向 250 千瓦以上升级，加速国道、景区、乡镇等场景的充电桩覆盖，解决 “充电难” 问题；

另一方面，打破平台壁垒，实现 “一个 APP 通充全场景”，简化用户操作；

此外，支持优质私桩平台进社区、推动私桩共享，破解 “安装难、充电贵” 的民生痛点。

这一呼吁，跳出了单一企业的发展视角，聚焦行业共性问题，彰显了奕派科技愿与同行、合作伙伴共同推动产业进步的开放心态。

这种担当，也体现在奕派科技的市场表现与战略布局中。

作为东风集团 2025 年6 月成立的全新自主乘用车事业板块，奕派科技成立仅数月便实现月销破 3 万的成绩，1-9 月累计销量同比增长 32.7%，“奕派速度” 的背后，是技术积累与市场需求的同频共振。

在“双品牌、多品系”（东风奕派、东风风神两大品牌及奕派、纳米、风神、DH等品系） 的战略布局下，奕派科技还将携手华为开发高端智能产品。此外，奕派科技2026 年将推出第四代马赫电混技术，并全面应用于东风奕派eπ008和东风风神L8车型上，更彰显了其长期主义的发展思路。

汪俊君的 AB 面，本质上是汽车产业变革的一个缩影。

在新能源汽车市场从 “政策驱动” 转向 “市场驱动” 的当下，用户不再只关注技术参数的堆砌，更看重技术的实用性、沟通的真诚度与品牌的责任感。

奕派科技正是抓住了这一趋势 —— 用马赫动力的 6 维突破回应用户对 “好车好动力” 的核心需求，用视频号的亲民沟通拉近与用户的距离，用行业建议展现品牌的格局与担当。

什么是好车？什么是好动力？

汪俊君用行动给出了答案：

好动力，是热效率突破后的低油耗，是长续航带来的 0 焦虑，是 15 秒充电的便捷性，是军工级的安全感，更是 AI 赋能下的全场景适配；

好车，是技术与用户需求的精准匹配，是品牌与用户的真诚对话，是企业对行业与社会的责任担当。

站在产业变革的十字路口，奕派科技以马赫动力为技术底座，以 “用户为本” 为核心逻辑，以开放协同为发展路径，正在走出一条差异化的高质量发展之路。

而汪俊君的 AB 面人生”，则为车企管理者提供了一个新范本：

既要懂技术、精专业，成为产业的引领者；也要懂用户、善沟通，成为品牌的代言人。