原创 断供19天，中国恢复安世供货，不卖给国外，并且只收人民币
半导体圈最近这出戏，比我追的职场剧还刺激！
安世中国断供19天之后，突然宣布恢复供货了，但规矩改了，只卖给国内，还只收人民币。
这操作，刚开始我还以为是普通的业务调整，后来翻了路透社的爆料才发现，这里面全是产业链博弈的小心思。
断供19天突然“复活”？安世中国只对国内“开门”
先跟大家捋捋时间线，这事儿得从荷兰政府的操作说起。
之前因为荷兰那边搞出口禁令，安世中国直接断供了19天，国内不少依赖它家芯片的企业都急得团团转。
好在10月19号左右，安世中国终于松口，开始给国内分销商供货了。
本来想觉得这就是个常规“复工”，结果10月23号安世中国又发了个声明，直接不承认荷兰总部的职务调动，还说那决定在中国境内不算数。
这态度够硬的！咱都知道安世是全球功率半导体的龙头，汽车电子领域一半以上的需求都靠它，2019年被闻泰科技收购后，就成了咱国内产业链的重要一环。
为啥只对国内供货？
我琢磨着，一方面是为了稳住本土供应链，毕竟断供19天，国内车企的芯片库存都快见底了，再断下去生产线就得停；
另一方面也是回应荷兰总部的“找茬”，之前荷兰总部还警告全球客户，说从中国子公司买的芯片有质量风险，结果咱直接“反向操作”，你嫌质量差？那我干脆不卖你了，看谁先扛不住。
车企慌了！苹果三星也头疼，人民币结算才是“王炸”
安世这一调整，全球产业链立马慌了，首当其冲的就是汽车圈。
日本车企已经明着警告，说供应链要是断了，装配线可能就得停产；欧洲的奥迪、大众、宝马也在紧急准备应对措施。
这也不能怪他们慌，安世的芯片在汽车电子里太重要了，从功率器件到传感器，少了它车都造不出来。
欧盟汽车制造商协会还发了个预警，说要是供货一直短缺，全球每月汽车产量得下降，经济损失可能达数十亿美元。
我翻了下数据，大众从安世采购的芯片占比都快22%了，真要是断供，他们的工厂怕是得“躺平”。
不光汽车圈，消费电子行业也头疼。
苹果iPhone16的电源管理芯片、三星GalaxyS25的快充模块，都用了安世的产品。
本来想觉得这些大厂供应链够稳，后来发现他们短期内也没辙，毕竟安世的芯片不是随便找个替代品就能换的。
不过最让我觉得“绝”的，还是人民币结算这招。
以前半导体交易基本都用美元或外币，汇率波动一来，买卖双方都得担风险。
现在安世中国全改成人民币结算，不光少了汇率的麻烦，更重要的是，咱在半导体供应链里的话语权又重了点。
要知道，以前半导体领域人民币结算也就小范围试点，现在安世这么干，说不定以后会有更多企业跟着学。
索赔百亿+稀土反制！荷兰这回真慌了？
事儿还没完，安世中国的母公司闻泰科技直接放话，要启动所有法律途径，说不定还会上诉国际法庭，让荷兰总部和荷兰政府赔数百亿。
本来想觉得打官司是走个过场，后来查了下才知道，国际法庭处理这种跨国纠纷得三五年，但闻泰这么做，不光是为了钱，更是为了争个理。
当初收购是白纸黑字签了合同的，荷兰政府说冻结资产就冻结，这不是违背契约精神吗？
荷兰那边也确实慌了，最近已经给中国商务部打电话，想坐下来协商。
但我觉得，协商归协商，荷兰得先明白错在哪儿了。
更关键的是，咱手里还有张“王牌”，稀土。
稀土这东西对半导体太重要了，芯片封装、磁传感器都得用，咱中国的稀土加工产量占全球九成以上，真要是断供，他们的半导体厂根本找不到替代来源。
搞不清荷兰政府当初咋想的，非要跟着美国搞出口禁令，结果把自己逼到这步田地。
现在全球产业链都因为这事儿受影响，汽车厂怕停产，电子厂怕断货，最后还得自己来求协商。
如此看来，以后谁想在半导体领域卡咱脖子，都得掂量掂量，毕竟咱现在既有“保本土供应链”的办法，又有“反制”的后手。
安世中国恢复供货这事儿，表面是企业调整业务，实则是全球半导体产业链重构的缩影。
荷兰政府违背契约精神在先，咱用“境内专属供应”“人民币结算”应对，再加上法律索赔和稀土反制的后手，都是为了维护本土产业链安全。
我觉得这事儿也给全球产业链提了个醒：现在早不是谁能单方面“卡脖子”的时代了，只有遵守规矩、好好合作，才能避免两败俱伤。
以后半导体圈的博弈肯定还会有，但咱中国企业的底气，只会越来越足。