欧洲车企以绕开荷兰制裁、直接跑到中国安世半导体进货,核心原因可以概括为三句话:
1. 荷兰那边“卡脖子”,中国这边“不断供”。
荷兰政府冻结安世全球资产后,中国同步禁止安世中国出口受限芯片,欧洲车企的常规渠道瞬间被掐断;而安世中国产线照常运转,70%产能仍在中国,车企自然把目光转向“能交货”的那一端。
2. 车规级芯片“短时间换不了人”。
安世在车规级小信号器件、MOSFET、二极管等细分市占率全球领先,且认证周期长、替代成本高;车企库存普遍只剩几周,与其等荷兰法院裁决,不如直接找中国工厂“救火”。
3. 中国区业务“独立运营”,车企才有胆量绕行。
安世中国明确表示:工资照发、生产不停,所有经济利益由中国自主管理,不听荷兰总部指令。这种“事实上的分家”给了欧洲车企一个“灰色通道”——只要能拿到中国产的芯片,就能先把生产线撑下去。 于是,大众、宝马、奔驰等纷纷绕过荷兰总部,直接派团队来华谈判,形成“欧洲车企排队来中国安世进货”的奇观。