原创 又一家电企业下场造车，夏普LDK+概念车已接近量产，2027见！
还有多少小伙伴记得夏普这个厂牌，相信很多80后应该记得，但是90后、00后甚至10后可能就对夏普的印象不太大了，夏普也曾是日本乃至世界的家电巨头，或者说电子巨头更准确一些。但是随着时代的发展，夏普逐渐有些跟不上了，现在无论是家电领域还是电子领域，这个厂牌几乎绝迹了。
不过，夏普马上就要重出江湖了，以造车新势力的全新面貌出现，没错，夏普也要造车了。据悉，夏普将与富士康合作，共同打造旗下首款LDK+电动小型货车升级版概念车，并在本月底举办的日本移动出行展上首次亮相。
为什么是升级版概念车呢，因为2024年的时候夏普就已经发布过第一版原型车了，但此次升级版概念车明显更接近量产车型。概念车的设计非常简洁，贯穿式全宽LED大灯与“SHARP”标识融为一体，形成独特的前脸格栅设计，虽然简洁但是辨识度还是有的。
车身尾部采用了直立式设计，后门采用了滑动门，后视镜以及门把手都采用了传统的设计，预示着此设计将延续到量产车型中。
内饰设计也非常简洁，车厢采用单B柱设计，在滑动门的一侧直接通过一个宽大的无B柱开口进入，内部地板很平坦，配备了一个可向后旋转的驾驶座椅，一个可折叠的桌子控制台，第二排座椅可容纳三个人乘坐，但特别靠后，后备箱的容积应该非常小，但后排座椅预计可以折叠，从而达到可以载货的用途。
不过，夏普将概念车定位为“客厅的延伸”，据悉，第一版概念车的65英寸的大屏幕被取消掉了，取而代之的是增加了一台投影仪和一块可伸缩的屏幕，主打休息、办公、观影。另外，概念车搭载了夏普的AloT平台，能够与家电进行物联，还可以利用人工智能学习车主的习惯和偏好。
消息显示，夏普的这款LDK+概念车是与富士康的Model A共享基础架构，拥有高度模块化的内饰和外观，可以根据专业和用户的需求进行更精准的定制。
预计这款概念车最快将会在今年进行量产，2027年上市，除此之外暂时没有更多相关信息，预计月底亮相时可能会公布更多细节。