瑞典空军正式接收首架AI智能控制的“鹰狮-E”战斗机，这场全球空军竞赛正悄悄改变未来空战规则。

一声低落的炮声同时，2025年10月20日瑞典萨特纳斯的斯卡拉堡空军基地就这样低调的却又异常的重要的将近40年来的最后一批米格21bis退役了，将近40年的这款“老兵”将由新一代的“米格29”接班，结束了这款老将的“长征”！。伴随瑞典武装部队的正式接收了第一架JAS-39“鹰狮E”这一标志着全球首款具备AI自主空战的战斗机的正式列装部队，也意味着瑞典的60架新型战机的计划正式开端。

其最大的优势就在于搭载了全球首创的“半人马座”人工智能系统的先进的控制系统。借助近2个月的试验锤炼，近日这款AI又在今年5、6月的两次真空的自主空战的试验中,以超视距的形式,又一次的将其惊人的决策能力展现了出来。

基于近一月的01实战测试，AI的表现都超出了我们的预期，既在提高了自身的实战能力的同时，也对我们的产品的未来发展提出了更高的要求

如5月28日波罗的海上空的一架“鹰狮E”战斗机在无飞行员的干预下就能自主地将一系列的复杂的空战的机动都做了出来，充分体现了该机的高超的飞行性能和先进的自主飞行技术。此番将AI的“指挥”从模拟的演练场推向了真空的战场，也标志着AI在空战的指挥权的真正接管了人类的战机的首次！

借助与德国赫尔辛公司的力挺下，萨博公司的“半人马座”AI系统的学习能力也得到了大大地的提高。3日上午，随着一架由人类飞行员驾驶的“鹰狮D”试验机的升空，AI的空战对抗又一次走进了实战的战场，同一架“鹰狮D”展开了超视距的空战对抗。

基于将其置于最为极端的战场环境中，甚至将其与地面所能提供的全部指挥控制都彻底的切断了，让其完全自主的去应对这样的一系列的极端的战场环境。

令人深感惊讶的是，“半人马座”不仅能够对目标的位置、运动态势的变化等都能准确的识别出来，对飞行员的拦截路径的规划也都得到了很好的完成，而且还能根据对目标的动态的监视，为飞行员提供了相应的导弹的发射建议。

如赫尔辛公司的AI副总裁安托万·博尔德斯所透露的那样，其AI的飞行经验在短短几小时的“生命周期”中就已达到了一个令我们难以置信的惊人地步：其所积累的经验之丰富，堪比了一名普通的飞行员50年的飞行经验！

其实“鹰狮E”也就仅仅是一款现役的战机的升级改造版罢了。其独特的开放式的模块化的航电架构使其能与众多的AI系统无缝的集成. 。

相较于传统的单一的战机机体，“鹰狮E”却将飞行的控制软件与对战的任务管理软件等一系列的系统分离，形成了一个相对独立的“战机系统”。借助这种设计的巧妙之处，就可以对AI的战术功能的不断的升级都不会对飞行的安全造成丝毫的影响.。

依托于对“鹰狮E”的精心的传感器配置，如搭配了ES-05的“渡鸦”有源相控阵雷达、配有“天盾-G”的红外搜索跟踪系统并与“阿雷西斯”一系列的电子战套件的完美的互相融合为其所赋予了了对外界的全方位的、全面的战场态势的感知能力.。

萨博公司强调，AI系统直接集成到现役战机是具有革命性的一步。相较而言，美国的空军AI的试验仍然停留在了像X-62A这样的专门的验证机上，尚未真正的走向实战的应用。

全球范围内，AI空战竞赛已全面展开。随着美国空军2023年的这一重大宣告，即X-62A试验机的AI自主驾驭也已初步实现，并与一名有人的F-16展开了一场惊心动魄的空中缠斗，标志着人机合力的空中战机的前程可期.。

但“鹰狮E”的不同在于它是首个在现役战斗机上实现AI实战测试的平台，这意味着其技术可快速投入实战部署。

萨博公司已计划下一步测试：两架搭载AI的“鹰狮E”与两架人类飞行员驾驶的敌机进行虚拟空战。未来还可能探索AI自主编队飞行、与人类飞行员的混合任务分工。

采用对现有平台的AI的深度赋能手段，不仅仅是实现了对作战的代际飞跃，更是颠覆了传统的军事力量的发展模式，开启了军事现代化的新征程。

尽管对外的公开报道并不多，但我们却可以从某些迹象中看出中国在AI战机的领域也并非空白。

人工智能的不断迭代之际，近日,中国就一款融合了人工智能的新一代战斗机的研发工作终于取得了重大突破,这架新机不仅将深度的学习算法融入其各个系统,还将自主的决策系统打造为其核心的战略支撑,使其具备了自主的感知、分析和判断等一系列的高端智能战场能力。

基于歼-35的不断升级，其所采用的AI技术已初步实现了从被动的辅助工具向主动的战略决策辅助者转变，对其战场的可控性和全局的战略把握都带来了较大的飞跃，报道称，歼-35的座舱内搭载了全球首款舰载人工智能空战系统，每秒能处理8TB数据，在0.3秒内完成威胁排序、武器分配和规避路线规划，比人类飞行员快30倍。

更有趣的是，中国正在使用自主研发的AI模型DeepSeek来设计战斗机。工程师透露，这套系统能同时优化隐身涂层分子结构、机翼复合材料应力分布以及进气道空气动力学参数，将原本需要三年的机身设计压缩到八个月完成。

中国海军选择歼-35而非歼-20作为舰载机，部分原因正是其AI系统与平台融合优势更加适合未来海空作战。

AI战斗机的崛起正在改变空战基本规则。人类飞行员角色将从直接操控者逐渐转变为战术决策监督者 。

萨博公司“鹰狮”业务部门负责人约翰·塞格托夫特指出：“飞行员仍然是飞机的指挥官，但在人工智能协助下，飞行员的头脑可以更好地专注于其他决策任务。”

AI空战系统的发展速度令人咋舌，正如萨博航空业务领域先进项目负责人彼得·尼尔森所说：“我们正在模糊‘现在’与‘未来’之间的界限。AI时代下，没有所谓的代差，只有代码的演进速度。”

未来空战可能是人类指挥与AI执行的混合模式，人类负责总体战术设计，AI负责高风险、高机动性的实时作战任务。

未来五年，我们将看到更多国家加入AI战斗机俱乐部，不仅瑞典的“鹰狮E”，美国“协同作战飞机”计划也准备部署成千上万架具有高度自主性的无人机。

AI正在改变战斗机的本质——从单纯的飞行平台升级为会学习的智能节点。