湖北省政协委员建议：加速构建湖北汽车产业1+N内外贸一体化服务生态
极目新闻记者 涂梦蝶
通讯员 郑轩
近日，湖北省政协举行“推进湖北内外贸一体化发展”月度专题协商会。湖北作为全国汽车产业化程度最高、产业链最完整的省份之一，如何抢抓此次全球化机遇，完善内外贸一体化服务体系？省政协委员认为，在国内国际两大市场同步发力，是湖北成功实现汽车产业转型的关键任务。
会议现场
“近年来，中央和各地政府出台了多项指导意见和行动计划支持汽车出海。湖北应乘势而为，增强国际化意识，制定汽车产业内外贸一体化发展规划。”湖北省政协委员、民建东风公司主委、中国东风汽车工业进出口有限公司经营管理部副部长袁璐说。袁璐分析，因新能源汽车产业转型偏慢，受传统燃油车需求下滑影响，2024年湖北汽车产量有所下滑，“充分利用传统燃油车产业、补齐新能源汽车产业短板是湖北实现汽车产业实现提势进位的关键。”
“当前，我省主要汽车主机厂的平台构建和产能扩建都取得显著成效，海外多样化的汽车需求为拉动我省新能源汽车产能，消纳燃油车过剩产能提供了巨大潜能。”袁璐建议，要抓住未来五年中国汽车产业全球化机遇，深度分析全球汽车产业供需结构变化，明确湖北汽车产业转型的发展路径、阶段性目标和重点任务。
袁璐建议，构建以汽车链主为中心，物流、金融、渠道、改装、认证、广宣、供应链管理等关键服务要素合理配置的“1+N”内外贸一体化服务平台，实现供需快速匹配。在海外汽车出口重点市场搭建“海外仓”、办事处等公共服务平台，服务鄂企出海。全面推行“同线同标同质”工程，鼓励车企在商企研发环节兼顾国内外法规和市场需求，统筹做好产品国内外法规的同步开发认证，打造全球基础车型。要鼓励企业建设柔性生产线，实现多品种、小批量快速切换，对产线改造给予财政补贴，降低企业转型成本。做好海外车型专属汽车零部件供应链管理，避免断供风险等。
在物流方面，袁璐认为，湖北要充分利用长江黄金水道，与上海等大型港区协同建立“一次报关、江海（铁海）联运”的一站式汽车出海服务体系。推进武汉港区报关和发运一体化建设，拓展更多国际航线。同时，提升汉欧国际铁运班次和价格竞争力，实现出口车辆武汉产、武汉出。
（来源：极目新闻）