原创 用20度电池！比亚迪K-Car日本卖12万，WLTC续航180公里，标配快充
这你受得了吗？比亚迪的那台全新纯电K-Car，这车居然要“杀”到日本去了。
关键是实车图都出来了，黑白双色，方方正正的，跟个小盒子似的。
据说，比亚迪的这台K-Car是专门给日本市场准备的，要在东京车展上亮个相。
而我们都知道，像K-Car这种微型车，那可是日本的天下。
那么问题来了，比亚迪这是要去砸场子呢，还是单纯只是去交朋友呢？还挺有意思的。
言归正传来聊车，看到实车图后，念寒我第一反应就是咱们国内的老年代步车，只不过要稍微精致一点罢了。
车了，开门杀这种压根不存在。
我看了一下细节部分，四轮盘刹都给配上了，这点比亚迪还是有用心的，并不是因为车小就糊弄了事。
不过这车到底叫啥名，我现在还没获悉到准确消息，但估计不会等太久就会有风放出去，请时刻关注念寒
有意思的是，我看了一下车友们的评论留言，有猜是“海鸥Mini”，也有猜是“海豚Mini”？反正离不开海洋网那套命名逻辑。
这车的尺寸严格按照日本K-Car的规矩来，长宽高都得卡在3.4米、1.48米、2米以内。
所以还是别指望空间有多奢侈，够用，绝对是够用就行了，别想太多。
车窗线都快到车身一半了，头部空间肯定不会压抑。
关键是动力和续航。
纯电驱动，塞了一块20千瓦时的电池组，WLTC工况下能跑180公里。
这个续航，怎么说呢？
日常在市区里买个菜、接个娃，肯定是完全够用了。但要是想开着它去趟郊区，那建议还是不要冒险了，除非提前做好充电规划。
好在，人家给配了热泵空调，冬天能省点电。还支持快充，虽然功率没说，但有总比没有强。
说到价格，预计260万日元，换算过来大概12万人民币出头。
这个价格，直接对标的就是现在日本卖得最火的日产Sakura，也就是我们国人常说的樱花。
人家的价格、电池、续航，跟比亚迪这台车几乎一模一样。
咦，比亚迪这不就是贴身肉搏，胆子确实够大的。
此外，本田的N-BOX、铃木的Spacia这些老牌燃油霸主，估计也在一边看着呢。
比亚迪这几年在日本市场的动作可不小，从海豚、元PLUS到海豹，现在又来个海狮07EV，一步一个脚印。
他们计划到2025年底在日本开100家店，这野心，藏不住了。
现在，问题来了。
这台K-Car，未来有没有可能回流到国内市场？
我觉得悬！真的！
国内没有K-Car的生存土壤，虽然五菱有些车型看着像，但标准完全不一样。
真要引进来，12万的价格，你会买一个只能跑180公里的“小方盒子”吗？
估计很多人都会选择空间更大、续航更长的海豚或者缤果了吧。
所以，这车大概率就是比亚迪用来攻克日本市场的一枚“特种兵”。
能不能成功，还得看日本消费者买不买账。
好了，今天就聊这么多。
大家觉得比亚迪这步棋走得怎么样？这台纯电K-Car要是真在国内卖12万，你们会考虑吗？