原创 燃油车天塌了！工信部发布最新新规，2026年起正式实施，车主：燃油车的好日子到头了？
这两天车圈可谓是炸开了锅，全因工信部这个新规给整得人心惶惶。作为从90年代就开始搞车的老兵，见过太多起起落落，但这回的动静确实不小。
工信部放话了：2026年起，新车百公里油耗必须控制在3.3L以下。这消息一出，我手机都快被各路车主打爆了，问得最多的就是：“这是要逼死燃油车吗？”
说实话，当我第一眼看到这个数字时，也是倒吸一口凉气。这哪是降油耗，简直是在玩命。我琢磨了一宿，翻出十几年的测试数据仔细对比，越发觉得这事不简单。
想当年刚入行时，一辆普通家用车百公里能控制在8L以下就算省油了。
记得有次测一台老款凯美瑞，那会儿跑高速死活压不到7L，还美其名曰“巡航油耗”。
现在呢？
工信部直接甩出个3.3L的指标，这跟当年比简直是天上地下。
不过仔细琢磨这个新规，有意思的是它还给出了分级要求：整备质量小于1.09吨的要控制在2.57L，1.09到2.51吨之间的是3.3L，超过2.51吨的则是4.7L。看到这儿，我不由得想起前几天测试的一台混动车，明明官方数据说百公里4.2L，结果实测下来怎么也到不了。
这下可好，连4.2L都不够看了。
说到这儿，得给各位捋一捋这事儿背后的门道。其实工信部这一招可以说是“阳谋”，表面上是在限油耗，实际上是在为新能源车清路障。就像我前两天跟一个老朋友说的，这哪是什么“双积分”政策，简直就是“双刃剑”政策。
记得去年底测一台豪华品牌的插混车型时，那个工程师跟我说他们为了达标，连发动机热效率都优化到了44%以上。当时我还纳闷，这么拼命图啥？现在想想，人家是早就闻到了风声。
不过话说回来，这个新规对普通车主来说到底意味着什么？
我得说道说道。
别慌，这规定是针对2026年以后上市的新车型号，你手里现在开的车不受影响。就像前几天我那个老铁，开着他那台老皇冠都快吓死了，我说你就安心开着吧，又没人让你换车。
但长远来看，这事确实得重视。我算了一笔账：按现在的技术水平，要想达到3.3L这个指标，基本上只有两条路可走。要么上混动系统，要么直接转投新能源。纯燃油车？除非你能把车造得跟纸片儿似的。
前阵子我刚试了一台比亚迪的混动车，那个工程师给我解释他们的DHT系统时，我就在想，这帮人怕是早就在为这一天做准备了。
现在看来，确实如此。
不过说真的，这车开着确实挺省油，就是加速时那个动力切换，啧啧，总觉得差点意思。
说到这儿，估计很多人要问了：那现在应该怎么办？
我的建议是：如果你手里的车还能开，就先别着急换。市场反应总是需要时间的，等到2024年底、2025年初，各家肯定会推出一波新车型，到时候选择面会更广。
不过我得提醒一句，如果你本来就打算这两年换车，建议可以往混动或纯电方向考虑。
我前两天刚遇到个老车主，把他的3.0L自吸换成了一台插混，开了一个月后跟我说：真香！
主要是油钱省了不少。
虽说他那车加速没以前猛了，但平时代步够用就行。
最后说句实在话，这个新规确实是个重磅炸弹，但也未必是坏事。记得十几年前国四排放标准出来时，一堆人也是叫苦连天，结果呢？不还是挺过来了。汽车工业的发展就是这样，你不逼它一把，它哪会往前走？
当然了，这事儿最后到底会怎么样，还得看各家车企的应对。反正我这边会持续关注，有啥新动向随时给大伙儿报料。毕竟咱也不能光顾着喊“天要塌了”，得想办法把这天给“撑”住不是？