当Local+Global合体为Glocal 日产的NI突然支棱起来了
文/赵云
2025年10月16日，日产汽车在杭州启动的一场名为“四十载，伴NI行”的庆典正在引发业界的震动。首席执行官伊凡·埃斯皮诺萨站在聚光灯下，以两款重磅新品——全球首款插电混动轿车N6、全球首款搭载鸿蒙座舱的燃油车天籁·鸿蒙座舱，揭开日产进入中国40周年的序幕，但这或许只是个由头，真正的重头戏在于宣布传奇性能车型Z NISMO将登陆中国、开启电驱化与智能化的产品矩阵全面转型、以及由此而带来的本土化组织机构变革、品牌内核的焕新重塑，所有这些，共同勾勒出一个老牌车企与中国市场同频共振的警醒和果决的姿态。
01
锚定中国，一场关乎全球未来的“Re:Nissan”转型
“这场转型的关键在中国。”伊凡·埃斯皮诺萨在庆典现场直言不讳。他阐释的“Re:Nissan”商业计划，核心正是将中国置于日产全球战略的圆心——这里的发展速度、技术引领与用户洞察，正重新定义汽车行业的竞争规则。
中国市场的意义早已超越“单一战场”。从1985年在北京设立办事处，到与东风汽车携手22年打造中国汽车行业规模最大、领域最广的合资项目，日产与中国的关系已从“本土化生产”升维至“全球化赋能”。埃斯皮诺萨强调：“我们的在华团队正加快电驱化进程，将中国定位为日产全球战略的关键支柱。”这一承诺已付诸行动：今年9月，日产与东风合资成立中国首家合资汽车进出口公司；10月，日产海外首个LCV研发中心在郑州落地。中国，正从“市场腹地”蜕变为“创新策源地”。
02
电驱化与智能化，双线并进的“中国速度”
面对新能源浪潮，日产选择以“多元化动力”与“智能化体验”双线破局。埃斯皮诺萨揭晓的两款新品正是这一战略的具象化：
N6：作为日产全球首款插电混动轿车，它以21.1kWh同级最大电池、2815mm越级轴距和“风痕美学”设计，瞄准家庭用户对舒适与续航的双重需求；
天籁·鸿蒙座舱：联合华为鸿蒙座舱5.0，将燃油车的舒适基因与智能生态融合，实现从“物理舒适”到“全域智能舒适”的跃迁。
而这一切的基石，是日产对技术路线的长期积淀——78年电驱研发经验、Formula E冠军车队的技术反哺，以及到2027年推出10款新能源车型的承诺。此前上市的纯电轿车N7已成为转型范本：50天订单破2万、单月销量交付双破万，印证了市场对日产技术实力的认可。正如东风汽车有限公司总裁马智欣所言：“在新能源时代，日产依然有实力站在赛场中央。”
03
Glocal模式，中国团队的主导权与创造力
“中国团队拥有比以往更大的主动权。”马智欣分享了他回归中国市场时的观察。从深感压力到坚定转型，他的信心源于日产总部对中国团队的充分授权，以及东风集团的全方位支持。在“Glocal”（Global+Local）模式下，本土团队从产品定义、开发节奏到供应链整合均掌握决策主导权。
这一变革在人才层面尤为显著。现场四位年轻设计师——N6设计师王一杭与冯海涛、N7与天籁设计师吴畏、Frontier Pro设计师雷博杨，正是日产大胆启用本土人才的缩影。他们以对中国用户审美与生活方式的理解，将“人的温度”注入设计，在AI趋同的时代打造出N7的流畅曲线、天籁的极简智美、Frontier Pro的硬核潮玩。与此同时，与华为鸿蒙的合作、自研NISSANOS系统、OTA持续升级等功能，无不体现“以中国智慧定义全球标准”的野心。
04
品牌焕新，与中国创新“同频共振”
从“技术日产”到“年轻、创新、充满激情”，日产的品牌进化并非口号，而是组织、产品与沟通体系的全面重塑。去年提出的“尽兴由NI”品牌主张，正是其全球承诺“Innovation For Excitement”的本土化演绎。
这一转变渗透于细节中：
产品端：N7的AI零压云毯座椅、防晕车科技，精准解决家庭出行痛点；
营销端：明星体验官李思思分享的“治愈式驾驶”、用户共创的越野俱乐部“ZNA-CLUB”，让品牌从“交通工具”变为“生活伙伴”；
组织端：全球决策会议频率提升至每周一次，中国团队前置用户共创机制，真正落实“以客户为中心”。
正如埃斯皮诺萨所言：“创新的真谛在于与人共鸣。”当一位车主在经销店对他说“我信任日产”时，所有技术努力终被赋予了温度。
结语：敢为人先，与时代共赴下一程
四十年，足以让一个品牌从拓荒者成为同行者。日产的故事始于“敢为人先”的基因——从1947年研发电动车TAMA，到GT-R封神赛道，再到今日以Glocal模式重塑竞争力。正如马智欣所说：“转型才刚刚开始，但我们充满信心。”
当中国不仅是市场更是答案，当本土团队不仅是执行者更是创造者，日产的“NI”已不再指向单一的品牌或用户，而是所有与之共赴未来的人。这段旅程，因扎根中国而深远，因拥抱变化而年轻，恰如庆典主题的承诺——“四十载，伴NI行”，下一个四十年，才刚刚启幕。
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