豪华轿车的巅峰之作！2026款奔驰S级，特别版大降价，剑指宝马7系
各位朋友，今天咱们来聊聊刚刚上市的2026款奔驰S级。这回奔驰玩了个新花样，新推出一款S 400 L特别版，把起售价拉到了89.88万元。听起来是挺心动的，比老款入门版便宜了好几万，但老王我得跟大家唠唠，这降价背后的门道。
先说这个89.88万的入门版，价格是漂亮，但配置上可真是“精打细算”了不少。像后排智能空调、雾霾终结者3.0这些配置没了，原本可以选装的车内空气调节组件、主动式环境氛围灯、智能感应助理，还有后排无线充电、MBUX后排平板这些提升档次和便利性的配置，现在入门版连选装的资格都没了。说白了，奔驰这就是用降低门槛的方式，吸引那些预算有限但又看重三叉星徽 logo 的朋友。
中配的S 450 L 4MATIC也调整了策略，价格从134.32万降到了128.83万，降了五万多。但仔细一看，遥控泊车、智能感应助理这些科技配置取消了，高端的后排娱乐系统也从标配变成了需要额外掏钱的选装件。所以啊，老王我觉得，奔驰这波操作，更像是把原来打包卖的东西拆开来单点了，用低起售价吸引你进店，但想要那些舒坦配置，还得再加钱选装。
动力方面，2026款S级没啥变化。S 400 L和S 450 L用的还是2.5T直列六缸发动机配48伏轻混系统，S 500 L用的是3.0T的。参数也和老款一样，全系匹配9速手自一体变速箱。这套动力总成成熟可靠，平顺性和动力储备都不用担心，但面对宝马7系纯电i7车型或者奥迪A8L即将推出的V8混动这些对手在新能源领域的发力，奔驰S级在动力形式上确实显得有些“淡定”了。
设计和尺寸上，2026款S级基本是延续了老款，车身线条、那个0.22Cd的低风阻造型、还有标志性的“湖光楼影”尾灯都在。车内也还是咱们熟悉的那个布局，12.3英寸的3D数字仪表屏加上12.8英寸的OLED中央显示屏，科技感和豪华氛围的底子很好。
现在咱们来聊聊它和宝马7系、奥迪A8L这俩老对手的对比。宝马7系起步价91.9万元，比S级略高，但人家在科技感上玩得挺猛，比如那个31英寸的后排娱乐屏，而且已经推出了纯电的i7车型。奥迪A8L更狠，入门价直接干到78.98万元，比S级便宜了十多万，并且标配了Quattro四驱和矩阵式LED大灯，性价比看着挺诱人。这么一比，奔驰S级这次“降价减配”的策略，很大程度上是感受到了来自竞品的压力。
说到市场前景，老王我觉得，S级凭借其深厚的品牌积淀和标杆形象，依然会有一大批忠实的拥趸。对于那些极度看重奔驰品牌、需要它来撑门面的用户，这个入门版尽管配置有取舍，但依然有吸引力。不过，也要看到，现在的豪华D级车市场早已不是单靠品牌就能通吃的时代了。像特斯拉Model S、蔚来ET9这样的新能源选手，凭借智能驾驶和新潮体验，也在不断分走蛋糕。奔驰S级这种“降价减配”的策略短期或许能拉动销量，但长远看，要想稳住“大哥”地位，恐怕还得在核心产品力和创新上多下功夫，尤其是在电动化和智能化方面得加快脚步了。
总而言之，2026款奔驰S级通过推出配置有所调整的入门车型，降低了购买门槛。对于消费者来说，如果您预算相对有限，又非常看重奔驰S级的品牌光环，并且对那些被精简的舒适和科技配置不太在意，那么新的入门版提供了一个选择。
但如果您追求的是更全面的豪华体验和前沿科技，那可能就需要仔细盘算一下选装配置后的总花费，或者不妨也多看看宝马7系、奥迪A8L，甚至一些顶级的新能源车型。毕竟，现在一百万左右的预算，可选择的空间真的很大。