2025年，万钢多次力挺氢车！
近日，全国政协原副主席、中国科学技术协会主席万钢一行到东风汽车调研。调研期间万钢对当前我国汽车领域的多能源技术路线发表了看法。
万钢指出，“汽车产业的能源转型不应局限于纯电动单一路径，需坚定秉持多能源化发展方向，统筹纯电动、氢能、低碳燃料等技术路线协同推进。尤其在商用车领域，更要加快研发进程，形成适配不同应用场景的多元化解决方案。”
这也是关注汽车行业的领导层中，极少数明确表达“汽车产业的能源转型不应局限于纯电动单一路径”的声音。在氢燃料电池汽车发展的低谷期，万钢在考察东风汽车是的表态可谓是给行业再次注入了信心：新能源汽车不止有纯电，还有氢能和其它低碳路径。
事实上，万钢在中国新能源汽车产业的发展进程中起到过举足轻重的作用，作为国家863计划电动汽车重大专项首席科学家，万钢奠定了中国新能源汽车技术路线。在燃料电池汽车发展的不同节点，万钢也多次发表意见和建议，推动行业大步向前。2025年以来，他对氢车一些重要建议和看法如下：
2025年7月，在2025中国汽车论坛上，万钢指出燃料电池汽车在商用车领域潜力巨大，是降低交通碳排放的关键方向。他提到近年来燃料电池系统功率密度提升、成本大幅下降（从1.5万元/千瓦降至2500元/千瓦），在他看来，跨区域示范和多领域应用是推动氢能和燃料电池发展的重要途径。
2025年9月，在2025世界新能源汽车大会上，万钢再次力挺氢燃料电池汽车，提出要加强应用推广政策的连续性、精准性和场景适配性，推动关键技术突破，加速产业链规模化发展，目标是在2035年实现燃料电池汽车的规模化应用突破。他还强调要结合场景需求，推动高速公路沿线分布式新能源发电和就地制氢加注，完善充换电及加氢基础设施。
2025年10月在第三届全球绿氢产业大会上，万钢延续此前观点，聚焦氢能与燃料电池汽车协同发展，强调政策支持、技术创新和基础设施建设的重要性，为2035年实现燃料电池汽车规模化应用奠定基础。