原创 老车年检频繁不过 这5个关键部件提前更换 通过率提升90%
老车年检那真是车主的一块心病啊，我那台开了八年的车去年年检，跑了三趟才过，光复检费就花了小两百。后来跟检测站的老熟人聊才知道，根本不是车太老不行，多半是几个易损件没提前打理，白跑冤枉路。
先说说轮胎，这玩意儿太容易被忽视了。我邻居王哥去年年检，就是轮胎卡了壳，检测员说花纹深度不够，直接打回。他还纳闷呢，平时开着挺稳啊。后来换了新胎才知道，老轮胎花纹磨平了不光影响刹车，年检时那台测制动的机器一测一个准。对了，千万别学有些人信黄牛，之前有个车主轮胎规格不符，找黄牛磨改标识蒙混过关，结果换个地方年检直接露馅，还得去车管所改档案，更麻烦。
然后是刹车系统，这可是年检的重中之重。我那台车第二次复检就栽在刹车上，踩下去软乎乎的，检测数据不合格。维修店师傅拆开一看，刹车片都快磨到铁皮了，刹车油也混着杂质。换了刹车片加了新刹车油，再去检一脚就过。真的，老车开久了刹车脚感要是变松，别犹豫赶紧检查，这玩意儿不光是为了年检，安全才是最要紧的。
车灯也得重点检查，尤其是大灯和转向灯。我第一次年检就因为左大灯亮度不够没通过，当时还以为是灯泡坏了，换了灯泡还是不行，后来才发现是反光碗老化了，聚光效果差了一大截。还有转向灯，有次我朋友年检，右转向灯时亮时不亮，检测员直接指出来，他自己都没察觉，原来是接触不良。这些小问题平时开着可能没感觉，年检时卡得死死的。
尾气排放这块，老车最容易栽跟头。我那台车第一次年检就是尾气超标，维修师傅说三元催化器堵了，洗了一下还是不行，最后花了几百块换了个副厂的，再检就过了。说实话，平时加的油也很关键，别图便宜加劣质油，积碳多了肯定影响尾气。还有氧传感器，要是出问题也会导致排放不达标，这个部件别看小，作用可大着呢。
最后说说雨刮器和三角警示牌这些小物件，别以为是小事。我去年第一次年检，就因为雨刮器刮不干净被提醒，虽然没直接不让过，但检测员说下次再这样肯定不行。三角警示牌更是必须的，有次看到有人忘带，现场借都借不到，只能回去拿，来回折腾俩小时。这些小东西花不了多少钱，提前检查好能省不少事。
其实老车年检真没那么可怕，我今年提前一周把这几个部件都检查了一遍，轮胎换了俩新的，刹车系统保养了一下，车灯换了套新灯泡，尾气提前去维修店测了一次。结果去检测站，四十分钟就搞定了，一次性通过。
对了，还有个小窍门，年检前把车洗干净，尤其是发动机舱，别弄得太脏。检测员看着舒服，检查起来也顺利。之前有个同事车太脏，发动机舱油污太多，检测员反复检查了好几遍，生怕有什么隐患。
真的，别再花冤枉钱找黄牛了，那些人说白了就是帮你处理点小问题，还收你好几百。不如自己提前花点钱换几个关键部件，不光年检能过，开着也更放心。我那台老车现在开着照样顺手，年检也再也不用愁了。
你们年检时都栽过哪些跟头啊？是不是也有过跑好几趟的经历？要是有其他年检小技巧，也欢迎在评论区聊聊，让大伙都省省心。