破防？德国汽车巨头业绩集体下跌，德媒甩锅：中国不是我们的伙伴
随着中国新能源汽车产业的强势崛起，欧洲、日本、美国等传统汽车巨头们的日子并不好过。但除了要面对来自东方的巨大竞争压力之外，欧美内部还捅出了不少大麻烦，比如荷兰硬抢安世半导体事件，就对欧洲一众汽车巨头们，比如大众、宝马、奔驰等等厂商，造成了巨大的困扰。可能荷兰自己也没有料到，事情的走向竟会如此！
事情还要从安世半导体被中资收购说起，当初的安世负债累累，只能兜售求存。中资的介入，让安世起死回生，还清了负债，且开始走上正轨，蒸蒸日上。然而就在这个时刻，荷兰却直接将中资派去的CEO罢免了，强行接管，此举太针对、太挑衅、太霸道了！
中国方面决不会惯着这种霸权主义，仅48小时就将安世中国迅速切换至本土模式，限制给欧洲继续供应车规级芯片。要知道，安世大本营虽然在荷兰，但超70%的产能全都集中在中国东莞生产线上。这意味着，宝马、大众等汽车巨头全都没芯可用了，库存可能也只能顶个数周吧。
这件事情的脉络已经很清楚了吧？挑事的是谁？应对的是谁？一目了然。然而，眼看德国汽车巨头业绩下滑，且还有断芯风险，外媒却破防了，直接绕开荷兰，甩锅中国，并直言——北京不是我们的伙伴，还指责德国汽车厂商对于“中国制造”太依赖，又一次“吃饭砸锅”。
当然了，面对这种情况，咱们也见怪不怪了。但实话实说，就算没有安世事件，德国汽车巨头的日子也不会好过，车规级芯片就是它们的短板。欧洲芯片产业本就没人当回事，也没有企业愿意扎扎实实的干这件事情，这就导致像大众这样的车企，大部分的芯片都要依赖进口，安世只占据了其15%的份额，但大众外购的芯片占比高达80%以上。自己不搞科研，没有自己的芯片，还甩锅？太可笑了吧。
客观来说，德国汽车走下坡路，也是意料之中的事情。虽然过去几十年，大众等德国车企确实很风光，但这样的风光也让欧洲人变得傲慢且短视。更何况，中国在2015年的时候就已经告诉了全世界，咱们要做“中国制造2025”计划，要搞产业升级，要加速中国制造向智能制造的转型，只是西方当笑话看罢了。
尤其在意识到中国新能源汽车强势崛起后，还不愿意面对现实，不肯加速电动化转型，不肯花钱搞科研，业绩下滑是必然的结果。反观中国汽车企业，科研投入每年都是以百亿为单位，还是要多在自己身上找原因，别总甩锅。
其实不管是在芯片领域还是汽车领域，显而易见，欧美对待东方的态度都极其傲慢，自己懈怠了、躺平了，却怪人家太进取，简直太可笑了。但这也再次给中国科技企业上了一课，别试图和西方讲道理，唯有自己的拳头硬，才有话语权。