携手顶尖科技企业，上汽大众深化合资2.0智能化布局
当下，中国汽车产业的竞争正式迈入下半场，智能化已然成为左右未来行业格局的关键增量力量。中国汽车质量委员会秘书长马振山明确表示，安全永远是辅助驾驶的首要前提，企业必须在创新与安全的天平上找到精准平衡点。在此行业背景下，上汽大众将“油电同进 油电同智”作为战略核心指引，不断深化智能化转型进程。其不仅在制造领域积极联合国际顶尖技术合作伙伴，汲取先进技术养分，更在产品层面打破燃油与电动车型的智能壁垒，实现两者智能水平的平等发展，充分展现出合资车企在合资2.0新时代积极进取、主动求变的鲜明姿态。
智能制造再进一步，科技朋友圈持续扩容
10月16日，上汽大众与德国机器人公司Neura Robotics签署战略合作谅解备忘录，双方将共同探索认知机器人在汽车制造中的应用，进一步提升智能工厂的自动化水平与生产效率。这一合作是上汽大众在智能制造领域的重要布局，也是其“科技朋友圈”不断拓展的缩影。
从2015年启动安亭基地智能化升级，到2025年上汽奥迪AUDI智造基地正式投产，上汽大众始终走在行业前列，以德国精工基因融合中国智能制造，打造覆盖研发、生产、服务的全链路智能化体系。
“油电同智”成果不断落地，智能产品矩阵成型
在“科技朋友圈”的加持下，上汽大众近期密集推出多款智能化新品，覆盖燃油与纯电两大赛道。
9月底，Pro家族2026款正式上市，搭载与卓驭联合开发的IQ. Pilot增强驾驶辅助2.0，在燃油车上实现端到端高快NOA功能，具备自动变道、智能避障、自主上下匝道等能力，推动燃油车智能化体验迈入2.0阶段。
9月中旬，奥迪 E5 Sportback上市，作为AUDI新品牌首款战略车型，其搭载与Momenta共同开发的“德系Driving DNA+端到端飞轮大模型”方案，全面覆盖城市、高速与泊车场景。同时，车辆配备火山引擎大语言模型“豆包”赋能的奥迪助手，支持声音克隆与多轮对话，打造更懂中国用户的智能座舱。
8月初，全新上汽奥迪A5L Sportback正式上市，成为全球首款搭载华为乾崑技术的燃油车。基于奥迪PPC豪华燃油车平台与E³ 1.2电子架构，车辆突破燃油车搭载高阶辅助驾驶的技术壁垒，实现智能辅助与操控性能的无缝协同。
安全为基，人机共驾诠释智能本质
在智能化浪潮中，上汽大众始终将安全视为底线。陶海龙强调：“在产品定义的过程中，上汽大众的经营理念是安全至上，充分理解辅助驾驶的特征。我们把安全放在第一位，企业一定要在安全的前提条件下，提升驾乘体验感。”
为此，上汽大众不提“全程无接管”，而是倡导“人机共驾”，强调系统与驾驶者之间的默契配合。在Pro家族2026款的开发中，企业与合作伙伴针对燃油车动力特性专门设计非线性优化控制算法，历经超十万公里参数精调，确保辅助动作平顺自然。同时，通过创新散热方案与通讯协议适配，保障系统在极端环境下的稳定运行。
对安全与品质的执着坚守，构成了上汽大众智能化发展路径的独特标识。正如行业专家所强调的，具备智能属性的汽车首先必须是安全可靠的车辆。只有当智能系统能够精准识别并预判潜在风险，当每一项应用的技术都能在复杂多样的环境中经受住考验，智能汽车才能完成从单纯交通工具到移动安全空间的本质升级。
从上汽大众的发展布局来看，无论是在智能制造领域的持续深耕，还是“油电同智”战略的推进实施；无论是对燃油车型智能化的优化提升，还是对新能源车型智能体验的创新突破，其始终以全方位的智能化规划，积极响应市场的变革趋势与用户的核心期待。随着ID. ERA等全势能产品序列将于明年全面登陆市场，这家合资车企领军者的智能化战略有望得到进一步深化与落地。
回顾过去40余年的发展历程，上汽大众凭借对安全的坚定守护、对合作的开放态度以及对用户体验的高度专注，为中国汽车产业的高质量发展提供了极具参考价值的实践路径。展望未来，在汽车行业下半场的竞争中，只有那些真正洞悉用户需求、牢牢守住安全底线、稳步推进智能化进程的企业，才能掌握发展主动权、锚定未来方向，而上汽大众无疑是其中极具竞争力的重要一员。