小米YU7等三车续航测试结果遭疑，汽车之家从多维度回应测试情况
近日，汽车之家针对此前开展的新车五环极限续航测试发布详细说明，从测试方法、数据计算方式、测试场景等多个方面进行阐述，强调测试秉持专业、客观原则，后续还将开展更多维度的深度测试。
在测试方法上，汽车之家介绍，车辆全程采用不影响日常驾驶的最节能模式，如不限制动力、空调功率等，同时将动能回收调至最高档；空调温度设定为23℃，风量自动调节；车内除驾驶员外，还有两名成年人。测试场景选取北京五环路，模拟日常真实通勤状况，当天环境温度在3 - 13摄氏度之间。
关于数据计算，汽车之家公布了续航达成率的计算公式：续航达成率 =（实测标准续航 + 安全冗余续航）/ 官方CLTC续航×100%。测试终止条件为车辆表显剩余里程或剩余电量变为0/--，或者动力受限（车速≤40km/h），满足任一条件即记录实测标准续航。之后测试继续，直至车辆电量完全耗尽、无法行驶，此时记录安全冗余续航。
此前，10月23 - 24日，汽车之家选取小米YU7 2025款超长续航后驱版、特斯拉Model Y 2025款后轮驱动版、理想i6 2025款两驱动标准版三款车型，在北京五环及周边混合路况进行实测，环境温度同样为3 - 13℃，被标注为“准冬测”。测试结果显示，官方CLTC续航835公里的小米YU7版本，实测行驶里程达687公里，续航达成率83.6%；官方CLTC续航593公里的特斯拉Model Y，实测行驶里程469.8公里，续航达成率81.9%；官方CLTC续航720公里的理想i6，实测行驶里程573.9公里，续航达成率82%。三款车型的续航达成率均远超行业60%的平均达标线。
测试结果公布后，引发网友广泛讨论，不少网友质疑测试条件是否存在“特殊定制”，成绩背后是否暗藏“小字陷阱”，尤其对3 - 13℃能否算作冬测展开热烈争论。
车手陈震在个人微博对这次评测发表看法，称其为“所谓冬测”。他表示，在10度气温条件下，这更像是一次普通的三车续航对比测试，若加上冬测或准冬测的标签，容易误导消费者。
小米创始人雷军转发小米测试成绩后引发网友热议。在一条网友“有没有小字”的评论下，雷军用8个狗头表情包作出回应。
汽车之家作为国内领先的汽车互联网一站式服务平台，直播实测是其吸引用户的重要手段之一。每年推出的年度乘用车新车质量报告，也为用户购车选车提供了重要参考。
在企业动态方面，8月27日，海尔集团旗下卡泰驰控股宣布完成对汽车之家的战略入股交易交割及董事会改组。海尔集团通过卡泰驰控股以约18亿美金收购中国平安旗下云辰资本持有的汽车之家约43.0%的股份，成为汽车之家控股股东。
财务方面，7月31日，汽车之家披露2025年第二季度及中期财务业绩。公告显示，公司第二季度净收入为人民币17.581亿元，同比下降6.14%；第二季度归属公司的净利润为人民币4.157亿元，同比下降约20.79%。