原创华为在汽车领域的布局：3大模式，覆盖半个车圈，上百款车型_科技资讯_新闻资讯

创始人

2025-10-31 09:07:00

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大家都知道，华为是不造车的，所有的汽车都不是华为自己的品牌，也不是华为自己制造出来的，华为只利用自己的强大技术与车企合作。

但不造车的华为，其朋友圈却越来越大，与华为有合作的车企却越来越多了，从目前的情况来看，华为在汽车领域的3大模式，覆盖了半个车圈。

华为在汽车领域，有哪三种模式，一种是智选车模式，这些汽车统称为鸿蒙智行，目前合作的车企已经有5家了，分别以X界命名，分别是问界、智界、享界、尊界、尚界。

其具体合作的车企，以及车企如下图所示，推出的具体的车型，已经接近10款了，可见其赋能能力有多厉害了。

第二大模式是HI模式，比智选车的合作深入情况要稍逊色一点点，其模式主要是将华为的全栈智能汽车解决方案运用到产品上面。

目前与华为合作的也有4家，分别是阿维塔、极狐、深蓝、岚图，也合作推出了很多汽车，超过了10多款，这一块主要是华为提供技术和解决方案，但华为不深入参与造车，主要还是由厂商自己来主导。

第三大模式，则是零部件模式，这一块华为就是一家零部件供应商，给车企提供零部件，完全不参与车企的造车过程，就是供应链一样的，纯粹是卖东西给车企。

这一块合作的车企就多了，有比亚迪、吉利、合众、奥迪、本田、丰田、理想、东风等等，有些厂商使用华为的电机，有些合作鸿蒙座舱，有些使用激光雷达等等。

可以说，虽然华为不造车，但使用华为技术的汽车，已经非常非常多了，其合作的车企，覆盖了半个车圈，涉及到的车型，甚至上百款了，且未来会越来越多。

而对于华为而言，其实这样也是最好的选择，因为假如自己造车，那么只能像小米一样，推出自己的汽车，其它品牌就不会与华为合作了，但华为不造车，那么所有的汽车，都有可能使用华为的技术，那么华为的影响力，遍布每一台汽车，这个市场前景远比造车大。

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