原创 买电动车要选单电机还是双电机？日常代步和高速行驶差距明显
选电动车时被单电机、双电机绕晕的，估计不止我一个吧？上次陪发小去看车，销售嘴里蹦跶着“前驱后驱”“智能四驱”，听得我俩面面相觑。后来自己开了大半年电动车，又跟几个老司机聊了聊，才算摸出点门道——这俩的差距，真不是纸上谈兵，日常代步和跑高速完全是两码事。
先说说咱最常碰到的日常代步。我自己开的是单电机后驱版，每天就是从家到公司来回四十多公里，路上堵得跟停车场似的。说实话，单电机在市区里是真够用了，起步不肉，跟车的时候轻点油门就走，完全没有力不从心的感觉。最关键的是续航够顶，充一次电跑一个星期没问题，周末去趟超市买堆东西，后备箱塞得满满当当，加速也照样平顺。
我那邻居买的是双电机版，上次搭他车去买菜，他吐槽说市区里根本不敢深踩油门。“一脚下去推背感是强，”他挠挠头说，“但前面车离得近啊，窜出去还得急刹，纯属浪费电。”后来看他充电记录，同样的通勤路线，他比我多花了差不多五分之一的电费，续航也短了一截。真的，市区里那点路，单电机足够应付，双电机的劲儿根本没地方使。
但一上高速，差别可就大了去了。上个月跟朋友自驾去周边城市，来回三百多公里高速。出发前我还挺自信，结果上了绕城高速想超个大货车，踩下油门那一瞬间，明显感觉动力迟滞了一下，车身晃了晃才慢悠悠地超过去。当时心里咯噔一下，手心都攥出汗了。
同行的朋友开的是双电机四驱版，他见我这架势，让我换他车开一段。好家伙，同样是高速超车，他那车踩油门的瞬间就有反馈，动力来得又稳又快，超完车回正方向时，车身稳得很，完全没有飘的感觉。尤其过隧道的时候，横风有点大，双电机的车抓地力明显更好，方向盘不用使劲攥着。朋友说这是前后电机智能分配动力，就跟四个轮子都有劲儿似的，比单电机稳多了。
还有一次下雨跑高速，更让我见识到双电机的好。当时路面有点湿滑，我开自己的单电机车，变道的时候明显感觉后轮有点打滑，赶紧收了油门。而朋友的双电机车，变道时稳稳当当，他说这种湿滑路面，双电机的抓地力能提升不少，安全感不是一个级别的。不过他也说，跑高速时双电机能耗确实高，那天来回充了一次电，而我到家时还剩三分之一的电。
除了驾驶感受，钱的事儿也得拎清楚。当初我选单电机，就是看中它便宜不少，具体数字就不说了，反正省下来的钱够我加小半年的电，还能给车装套好点的脚垫。而且保养也省心，单电机结构简单，上次去做保养，花的钱比邻居的双电机少了一半还多。邻居说他上次小故障修了下，花了不少钱，师傅说双电机零件多，维修起来就是麻烦。
对了，北方的朋友可得注意了。我一个东北的网友说，他们那儿冬天雪大，单电机的车在雪地上容易打滑，起步都得小心翼翼。他后来换了双电机，说冬天开车踏实多了，冰雪路面起步也不费劲。要是在南方，平时不下雪，路面干燥，单电机真的绰绰有余。
其实吧，选单电机还是双电机，根本不用纠结那些专业术语。就看你平时咋开：要是大部分时间都在市区代步，偶尔周末周边游，单电机足够用，还省钱省心；要是经常跑高速，或者住的地方下雪多，对动力和稳定性有要求，那双电机更靠谱。我发小后来听了我的建议，选了单电机，现在开着挺满意，说当初没被销售忽悠买双电机是对的。
你们身边有没有人买错电机后悔的？或者你觉得单电机和双电机还有啥隐藏差距？评论区聊聊，给准备买车的朋友避避坑～