原创 新能源汽车车检和燃油车有啥不一样？这2个项目不用查，省时又省力
刚陪邻居大哥去给他的燃油车做年检，好家伙，从排队到完事足足耗了小半天，光尾气检测那一项就来回折腾了两回。我忍不住跟他说，你看我上次给我的新能源车年检，不到一小时就搞定了，关键是少了俩最费时间的项目。
说实话，以前没换新能源车的时候，我也觉得年检都一个样，无非就是看看灯光、刹车这些。换了车第一次去年检才发现，差别真不是一般大。最直观的就是，新能源车不用查尾气啊！你想啊，燃油车那尾气检测，又是插管子又是轰油门的，遇上老车还容易不合格，得反复调反复测。我上次站旁边看一个大叔的老捷达，光尾气就测了三次，师傅都急得直挠头。
新能源车就没这烦恼，毕竟咱靠电驱动，哪来的尾气排放？检测员也就是扫个码确认下车辆信息，直接就跳过这个环节了。这一下就能省至少二十分钟，遇上检车高峰的时候，光排队等尾气检测就得排好久，新能源车这波是真的香。
除了尾气，还有个项目新能源车也不用走流程——就是发动机工况检测。燃油车得把发动机启动，检测员要听运转声音、看各项参数，有时候还得挂着空挡踩油门测动力输出。我记得以前我的燃油车做这个项目时，发动机轰隆隆响得吓人，我还心疼了好一阵，怕给踩坏了。
新能源车哪有什么发动机啊，核心是电池和电机。所以这个项目直接就免了，省下来的时间可不是一星半点。你别说，我第一次年检的时候，工作人员直接跟我说“去那边查电池和电路”，我还愣了一下，以为漏了什么步骤，后来才知道这是新能源车特有的检测项，反而比发动机检测快多了。
不过有一点得提一句，新能源车虽然少了俩项目，但多了电池安全检测，这可是重中之重。毕竟电池是新能源车的心脏，检测员会用专业设备测电池的电压、温度，还有单体电池的均衡性。我上次看检测员操作的时候，屏幕上一堆数据跳来跳去，他跟我说这是看有没有热失控的风险，磷酸铁锂电池和三元锂电池的安全阈值还不一样呢。
对了，年检周期倒是没区别，我特意问过工作人员。不管是燃油车还是新能源车，新车头六年都是免上线，第六年和第十年各去一次，十年以上就得每年一检了。以前听人说新能源车年检更严，其实也不是严，就是检测的重点不一样了。燃油车盯紧发动机和尾气，新能源车就盯紧电池和电气线路，都是为了安全。
我邻居大哥听我说完，一脸羡慕地说早知道当初就该买新能源。不过我也跟他说了，混动车得注意啊，插电混动或者增程式的新能源车，因为有发动机，尾气检测还是得做的，只有纯电动车才能完全跳过这两项。他恍然大悟，说难怪上次见同事的混动车上了尾气检测线。
还有个小细节特有意思，上次我年检的时候，旁边有个大爷围着我的车看，问检测员“这电车不用烧汽油，年检是不是就走个过场？”检测员笑着解释，电池检测比发动机检测还精细，万一电池有漏电或者电压不稳的情况，比发动机故障还危险。现在想想，还真是这个理，安全这块可一点没含糊。
说真的，年检这事儿虽然每年就一次，但谁不想省点时间省点事啊。燃油车车主每年年检都跟渡劫似的，生怕哪个项目不合格。新能源车少了尾气和发动机检测这俩“大头”，流程确实简化了不少。我上次去的时候，前面就排了三辆车，轮到我的时候，灯光、刹车、底盘这些常规项目很快就过了，重点查了电池和电路，也就十几分钟，然后签字拿标走人。
不过要提醒一句，营运类的新能源车年检会严一点，比如出租车、网约车这些，电池的充放电曲线都要详细记录。咱们私家车就没这么多要求，常规检测就行。还有啊，不管是燃油车还是新能源车，年检前最好自己先检查下灯光和刹车，别因为小问题卡壳，那就白省时间了。
邻居大哥听完我的经历，直呼下次换车一定换纯电动。其实我当初换车也没太考虑年检的事，没想到这成了意外之喜。现在每次跟朋友聊起年检，我都得好好跟他们说说这俩项目的差别，毕竟省下来的时间，不管是回家陪孩子还是出去逛逛，都比耗在检测站强啊。
你们年检的时候都遇到过啥糟心事？有没有觉得新能源车年检确实省心不少？或者有啥年检的小技巧，都来聊聊呗。