一汽-大众34载铸就3000万辉煌，未来五年将推近30款新车加速出海
10月30日晚，长春一汽-大众生产基地内灯火璀璨，一辆崭新的奥迪A5L缓缓驶下生产线，标志着这家国内乘用车领军企业正式达成第3000万辆整车下线的里程碑，成为国内首家实现这一产销规模的车企。
回溯至1991年，一汽-大众正式成立，同年12月首辆捷达轿车下线。这款以耐用性和亲民价格著称的车型迅速赢得市场青睐，开启了中国家用汽车时代的序幕。作为国内首个按经济规模建设的现代化乘用车企业，一汽-大众不仅引入国际先进技术和管理体系，更培养了大批本土产业人才，成为中德汽车产业合作的典范。
仪式现场，86岁的一汽-大众首任中方总经理林敢为动情表示：“作为工号0001号员工，我见证了企业从筹建到壮大的全过程。34年来，一汽-大众始终以实干精神推动产业进步，这份成就令人自豪。”中国一汽董事长邱现东则强调，3000万辆的背后是3000万个家庭的信任，更是全体员工攻坚克难的成果，累计贡献超7300亿元税收，带动50万个就业岗位，形成东北、西南、华南三大汽车产业集群。
从单一品牌到如今覆盖大众、奥迪、捷达三大品牌，从1款车型扩展至30余款“燃油+新能源”产品矩阵，一汽-大众的成长轨迹堪称中国汽车工业发展的缩影。目前，企业已形成“五地六厂”的战略布局，在长春、成都、佛山、青岛、天津等地建立生产基地，年产能突破200万辆。
面向未来，一汽-大众总经理陈彬宣布，企业将以“油电混共进全智”为核心，全面推进智能电动化转型。未来五年计划推出近30款新车，其中新能源车型占比超三分之二，涵盖纯电、插混、增程等多种动力形式。2026年起，大众和捷达品牌将新增11款专为中国市场打造的车型，包括6款纯电动车型和5款混合动力车型，捷达首款纯电车型将于同年上市。
在技术领域，一汽-大众将依托中德两国九大研发中心，保持年均近百亿元的研发投入，重点突破智能驾驶和软件技术。运营模式上，捷达品牌将探索本土化新路径，整合中国供应链资源，实现品牌、产品、生态的全面升级。同时，企业将实施“三步走”出海战略，推动三大品牌协同拓展国际市场，计划五年内推出20款国际车型，出口规模突破10万辆。