原创 2025年日本东京车展，来了一辆“奇怪”的中国车，成为全场的焦点
2025年10月底，中国汽车龙头再次亮相日本东京车展，受到中外大批媒体的关注。作为亚洲最具影响力的汽车盛会之一，本届车展吸引不少全球知名车企参展，而中国新能源汽车领军企业比亚迪的亮相，无疑成为全场焦点之一。此次车展，比亚迪以“ONE BYD”为核心主题，首次设置乘用车与商用车双展台，全球首发为日本市场量身定制的纯电车型K-EV BYD RACCO，并携全系新能源产品矩阵亮相。
比亚迪这款造型奇特的K-EV BYD RACCO，采用日本K-Car领域经典的方盒子设计，通过垂直车身线条与高顶结构最大化车内空间。双侧滑门设计则进一步提升了狭窄停车场景下的上下车便利性，尤其适合日本都市中常见的窄巷与小型停车位。预计售价将控制在250万日元以内（约合人民币12万左右），这一价格策略结合纯电车型的使用成本优势，有望吸引大量首次购车家庭及通勤族。
在乘用车展区，除K-EV RACCO外，比亚迪还带来了超跑仰望U9、海狮06DM-i、全新升级的元PLUS、海豚、海豹等多款热销新能源车型。其中，海狮06DM-i作为比亚迪第五代DM混动技术的代表作，综合续航里程上千公里。而元PLUS、海豚与海豹则持续巩固比亚迪在主流纯电市场的领先地位。仰望U9则向日本高端汽车消费群体传递出强烈的信号：比亚迪不仅是大众化电动车的提供者，更是技术创新与顶级体验的引领者。
相较于乘用车的高调，比亚迪在商用车领域的展示更显深厚底蕴。全球首发纯电卡车T35，以及小型纯电动巴士J6 living car概念车，并展示了中型纯电动巴士J7，大型纯电动巴士K8。事实上，比亚迪早在十年前就已进入日本新能源商用车市场。从最初在冲绳试运行首辆电动大巴，到如今产品覆盖北海道至九州、冲绳的广泛区域，比亚迪纯电动巴士已成为日本街头一道亮丽的绿色风景线。
在销售网络建设方面，比亚迪持续推进本土化布局。截至目前，已在日本全国建立66家销售据点，这些门店不仅承担销售职能，更集成了售后服务、充电咨询与用户体验中心等功能，致力于为用户提供一站式购车与用车服务。
海外成为重点发展方向
值得注意的是，比亚迪的视野远不止于日本。作为其亚太战略的核心支点，日本市场的成功经验正被复制到整个亚太地区。目前，比亚迪业务已覆盖亚洲及环太平洋20余个国家和地区，包括澳大利亚、新西兰、新加坡和泰国等，产品线涵盖乘用车、商用车、叉车及轨道交通等多个领域。
面向未来，比亚迪已明确下一阶段发展目标：计划在2027年前，于日本市场形成由7至8款车型组成的完整新能源产品矩阵，涵盖纯电与插电式混合动力两大技术路线，覆盖从小型车到中大型SUV、从家用轿车到商用物流车的多样化需求。