NE.MICE车智界 | 奇瑞商用车加速布局“新四化”，2030年百万销量目标路径清晰
在近日于安徽芜湖举办的2025奇瑞全球创新大会上，奇瑞商用车以“十大创新技术”集中亮相，展现出在电动化、网联化、智能化与共享化领域的扎实进展。从无人驾驶物流车到超充电驱动系统，从轻卡、重卡到VAN系产品，奇瑞商用车正以清晰的战略路径，迈向“2030年接近百万辆”的销量目标。
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战略定位提升，多板块协同发力
奇瑞控股集团副总裁、奇瑞商用车总经理巩月琼在媒体座谈中明确指出，奇瑞商用车已被集团定位为新的增长点。2024年是“元年”，2025年则是“2030战略”的启航之年。近年来，奇瑞商用车从战略梳理、管理优化到产品投入、新业务启动，系统推进，成效显著。
轻卡业务：零米品牌自2024年德国汉诺威车展发布后快速成长，已成为新能源轻卡领域的“黑马”。2025年1-9月，奇瑞轻型商用车销量同比增长约62%，轻卡前八月销量跻身行业前八，四季度将冲刺前五。
重卡板块：联合重卡在战略重组后发布全新平台产品，预计今年实现盈利。产品在场景化新能源开发、电耗表现与质量体系方面均实现系统升级。
新业务拓展：首款皮卡已上市，大VAN业务进入关键阶段，研发团队对标欧洲标准，新车将于明年发布。同时，“无人物流车战略”将于今年12月推出，推动商用车无人化从“可演示”走向“可运营”。
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全新平台集中投放，以全球化重构竞争力
产品与技术是支撑战略落地的核心。奇瑞商用车副总经理金翰煜透露，2026年至2029年，企业将集中投放覆盖重卡、轻卡、中卡、微卡、VAN车和客车的全新一代新能源平台。
“这些平台以全球标准开发，是造车观念的根本转变，”金翰煜强调。相比过去基于国内需求研发再适配海外市场的做法，新一代平台在研发之初就瞄准全球法规与用户需求，显著提升国际竞争力。
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瞄准欧洲与中国市场，打造高品质智能产品
作为战略重点之一，大VAN业务备受关注。奇瑞商用车副总经理、VAN事业部总经理杨峻岭表示，新产品将聚焦解决行业痛点，追求高品质而非低价竞争，定位欧洲市场并兼顾国内，致力于构建可持续的竞争力。
金翰煜进一步指出，欧洲大VAN市场规模远超轻卡，而中国经济结构正逐步趋同，电动化趋势与奇瑞产业链优势为大VAN发展提供了有利条件。
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四大战略路径，绘就百万蓝图
奇瑞商用车以“全系列发展、全球化发展、技术引领、品质优先”为四大战略路径，系统推进目标达成。与此同时，一支经验丰富的高管团队也成为战略执行的关键保障。
李杰（轻商国内营销公司总经理）指出，新能源轻卡市场正呈现价格下沉、客户结构转变、小卡向自备车转型三大趋势。零米轻卡持续推新，明年将推出“十年驹”拳头产品。
朱宏（联合重工总经理）预判，新能源重卡渗透率在未来三年保守估计达50%，倒短市场可能超过60%。联合重卡将推出面向全球的电动重卡平台。
梁宇航（价值工程部总监）透露，技术研发将围绕“降本增效”展开，后桥新品提升传动效率，智能网联平台将实现“乘商同权”，赋能各类客户。
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奇瑞智能化“不再客气”
值得一提的是，在2024奇瑞全球创新大会上，奇瑞集团也展现出在智能化与新能源领域的强势布局。大会由“科技DAY”升级为持续一周的“创新周”，发布高阶智能驾驶C-Pilot 5.0、鲲鹏电池品牌，并成立“开阳实验室”，推动科技转化与产业链协同。
尹同跃董事长在会上强调：“奇瑞将在智能化领域不再客气，积极探索技术‘无人区’”。
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结语
从轻卡、重卡到VAN系，从国内到全球，从产品到战略，奇瑞商用车正以扎实的步骤推进“2030战略”。在技术奇瑞的赋能下，其“全系列+全球化+技术+品质”的路径已非常清晰。能否实现百万目标，时间将是最好的见证。
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