“抢滩”墨西哥纯电专车，滴滴“深耕模式”越走越宽
中国汽车产业“出海”，最近有两个蛮有意思的新闻，都和墨西哥有关。
一是，我国汽车出口第一大目的国易主。过去几年，俄罗斯是中国汽车出口的重要市场，去年更是我国汽车出口第一大国。但今年1-10月的数据显示，墨西哥市场的崛起，已经取代俄罗斯，成为我国汽车出口第一大目的国。
二是，网约车平台滴滴在墨西哥上线首个标准化专车品类，于墨西哥的出行平台部署了500辆纯电动汽车。这些纯电动汽车全部来自国产品牌，包括广汽埃安和江汽集团。
国内打车用滴滴早已深入人心，但滴滴在海外的动态很多人并不熟悉。其实滴滴早在2018年就已进入墨西哥市场，面向当地用户提供打车服务，目前已拥有3000万活跃用户，超过Uber是墨西哥当地最大的打车平台。
伴随着新能源汽车竞争的日益激烈和全球产业链加速重构，中国汽车“走出去”明显提速，墨西哥也成为汽车制造业最热门的投资目的地之一。战略层面，墨西哥不仅可以辐射北美，还能在整个拉美市场扮演桥头堡作用。
在这样的大环境下，中国车企及产业链上下游企业，嗅到了史无前例的机遇，陆续宣布加码墨西哥市场。从这个层面看，滴滴几年前出海墨西哥的含金量还在提升。
对于滴滴来说，如果能基于目前的业务体量和用户基础，将已经成熟的网约车电动化经验结合新能源产业输出到海外，不仅是自己的业务增量，对拉动车企出海也是一种正向作用。
联手国产新能源“抢滩”墨西哥
网约车电动化在国内已然成为不可逆的趋势，但在海外仍然是方兴未艾。
清华大学环境学院相关团队近期发布《新能源汽车对网约车行业影响的实证研究》，研究指出，电动车在能耗与维护上的优势，使其在高频运营场景中显著降低司机的运行成本；与此同时，充电耗时、充电桩分布、续航焦虑等隐形成本仍是司机的重要考量因素。
纯电专车的上线，是滴滴在拉美持续推广绿色出行的最新举措。曾在去年10月，滴滴在墨西哥宣布联合车企、充电设施企业、金融和保险机构等合作伙伴，共同推动到2030年在墨西哥引入10万辆电动车。
“抢滩”墨西哥，滴滴的战略全面且立体。
目前，滴滴在墨西哥的合作伙伴包括广汽、江汽、长安、比亚迪等中国车企，以及部分墨西哥本土汽车企业。
根据计划，滴滴还将携手合作伙伴为墨西哥的网约车司机提供电动车购买、租赁、保养、配件更换和充电的优惠。目标达成后，滴滴将运营拉美地区最大规模的电动化车队。
滴滴拉美区负责人胡安·安德烈斯·巴拿马表示，很高兴能基于滴滴在中国推广绿色出行服务的经验，携手中国的新能源品牌出海拉美，为当地用户提供优质的出行体验。
在他看来，墨西哥专车服务的上线，是响应墨西哥用户对高品质、差异化出行需求的重要举措。通过将中国领先的新能源技术与精细化的出行服务标准结合，不仅能提升用户体验，也能为墨西哥的可持续发展贡献力量。
庞大的“出行生态联盟”的背后，是滴滴打造绿色出行的决心。滴滴相关负责人表示，从燃油车切换到电动车将减少超过70%的温室气体排放，到2030年，预计滴滴的计划将帮助墨西哥减少超过50万吨的二氧化碳排放——
相当于10年内种植850万棵树的效果。
墨西哥，目前是全球最开放的经济体之一，但经济的迅猛发展也导致了城市空气污染和交通拥堵等挑战，绿色、舒适和环保出行日渐成为刚需。
绿色出行与应对气候变化，推动网约车向电动化转型，是滴滴积极担当绿色出行领导角色，在墨西哥市场前瞻部署的一条关键主线，同时也是该公司促进交通行业可持续发展、为全球提供环保新能源解决方案的重要实践。
作为数字出行领域的佼佼者，今年6月，滴滴发布了《2025年滴滴气候行动报告》，截至2024年末，滴滴国内平台注册新能源汽车超600万辆，其中纯电动汽车占比高达85%，即接近510万辆。
该报告显示，2024年，滴滴通过共享单车、电单车服务分别实现约69.9万吨和22.7万吨的碳减排量。
02
新战场，启动“深耕模式”
伴随着我国新能源汽车产业链的拓展，从去年开始，越来越多的出海企业加速海外市场本土化深耕，找准自己的定位，深化与关联方合作，共同建立产业生态。
“深耕模式”，是一场长跑。
一方面，它关乎决策者的眼光与魄力。开拓一个市场，深度本土化创新，需要资金、资源和耐心，也需要企业管理层对出海竞争逻辑的认知转变，生态协同与信任构建才是跑赢的关键。
另一方面，它非常考验企业的落地能力。在不同的国家推广产品和服务，需要成本合理、部署效率高且风险规避能力强，盲目求快、“打一枪换一个地方”的出海模式很难构筑壁垒，且容易埋下诸多隐患。
滴滴的出海，走的也是深耕本土的策略思路。
滴滴是我国汽车互联网公司里较早布局海外的巨头，该公司早在2017年就开始了对海外业务的探索，最初以投资其他海外打车平台的形式，后来开始自己下场做国际化。当国内大部分互联网公司迈开出海第一步的时候，滴滴已经在拉美、亚太、非洲等十余个国家和地区开展业务。
在南美洲市场，滴滴旗下的巴西出行服务平台99（下文简称：99平台）早在2023年就和比亚迪巴西分公司达成合作，比亚迪D1纯电动车将通过租赁方式提供给99平台司机，双方共同为当地带来现代化、可持续、零污染的出行方式。
至今，滴滴已有长达八年的出海经验，在部分国家已经是隐形的超级App。
以墨西哥市场为例，滴滴目前的外卖业务在当地已经做到了第一，市占率高达50%以上。
财报显示，今年上半年，滴滴的国际板块总销售额为506.09亿元，同比增长16%，按固定汇率计算则增长27.8%。期待滴滴能将墨西哥的经验，复制到更多市场和地区，在更多的新战场，扎根本土，打造生态，也助力中国新能源车企驶向更多市场。