开了300公里，我找到别克至境L7最让人上头的优点和最难忍的缺点
提车那天我就被惊艳到了。作为每天要通勤六十公里的上班族，当初选车时在新能源市场挑花了眼，直到在展厅看到至境L7，那种沉稳中带着犀利的气质直接击中了我。现在开了整整三百公里，对这台2026款奢享逍遥智行版的脾气也算摸透了。
最让我惊喜的是它的动力调校。平时上下班堵在高架上，舒适模式下的油门响应特别跟脚。轻轻带着油门就能很自然地跟上車流，既不会往前窜让人紧张，也不会拖沓被后车催。有次加班晚归，在空旷的环线上试了试中段加速，八十码深踩下去那股冲劲来得又快又干脆，变道超车时信心特别足。地板油从零到八十的推背感也很扎实，但整个过程平顺得像是老司机在操控，完全没有某些电动车那种突兀的闯动。
智能驾驶在特定路段表现很稳。我每天必经的那段快速路，车道线清晰车流又少，开启辅助驾驶后跟车自然，方向盘不会画龙。不过有次在市中心遇到复杂路况就有点犯怵——旁边车道有行人经过，明明距离还远，系统就减速礼让，结果在可以左转加直行的路口愣是等成了红灯。这种保守策略安全是安全，但在早晚高峰确实容易耽误时间。
空间布局整体合理，后排腿部和横向空间都很充裕，带着家人周末出游时他们坐得很舒展。但有两个细节让我有点遗憾：后排空调出风口位置偏低，冷风直接吹到膝盖；全景天幕虽然通透，可夏天阳光直射时确实热，偏偏没有配备电动遮阳帘。要是能选装这个配置，这车的舒适性就真的完美了。
续航表现完全符合我的预期。春秋季节电耗保持在15度每百公里左右，满电跑个265公里很轻松。最近天气转凉，续航掉到250公里也在可接受范围内。最让我满意的是油耗表现，综合下来百公里才1升油，这对经常忘记充电的我来说太友好了。
内饰的做工细节经得起推敲，座椅的包裹性尤其出色，下班堵车时坐久了也不觉得累。虽然裸车20.29万的价格在同级中不算最低，但考虑到它给到的配置和体验，我觉得这笔投资很值。毕竟每天都要相处的伙伴，开着顺心比什么都重要。
现在每天握着方向盘穿行在城市里，还是会为当初的选择感到庆幸。这台车就像个靠谱的工作伙伴，懂得在需要时给你十足信心，也会在细节处提醒你它还不够完美。不知道其他至境L7车主有没有类似感受？特别是那个后排空调和遮阳帘的问题，是不是大家都觉得需要改进？
提车那天我就被惊艳到了。作为每天要通勤六十公里的上班族，当初选车时在新能源市场挑花了眼，直到在展厅看到至境L7，那种沉稳中带着犀利的气质直接击中了我。现在开了整整三百公里，对这台2026款奢享逍遥智行版的脾气也算摸透了。
最让我惊喜的是它的动力调校。平时上下班堵在高架上，舒适模式下的油门响应特别跟脚。轻轻带着油门就能很自然地跟上車流，既不会往前窜让人紧张，也不会拖沓被后车催。有次加班晚归，在空旷的环线上试了试中段加速，八十码深踩下去那股冲劲来得又快又干脆，变道超车时信心特别足。地板油从零到八十的推背感也很扎实，但整个过程平顺得像是老司机在操控，完全没有某些电动车那种突兀的闯动。
智能驾驶在特定路段表现很稳。我每天必经的那段快速路，车道线清晰车流又少，开启辅助驾驶后跟车自然，方向盘不会画龙。不过有次在市中心遇到复杂路况就有点犯怵——旁边车道有行人经过，明明距离还远，系统就减速礼让，结果在可以左转加直行的路口愣是等成了红灯。这种保守策略安全是安全，但在早晚高峰确实容易耽误时间。Xu.Oe5L.Cn
空间布局整体合理，后排腿部和横向空间都很充裕，带着家人周末出游时他们坐得很舒展。但有两个细节让我有点遗憾：后排空调出风口位置偏低，冷风直接吹到膝盖；全景天幕虽然通透，可夏天阳光直射时确实热，偏偏没有配备电动遮阳帘。要是能选装这个配置，这车的舒适性就真的完美了。Mj.Oe5L.Cn
续航表现完全符合我的预期。春秋季节电耗保持在15度每百公里左右，满电跑个265公里很轻松。最近天气转凉，续航掉到250公里也在可接受范围内。最让我满意的是油耗表现，综合下来百公里才1升油，这对经常忘记充电的我来说太友好了。En.Oe5L.Cn
内饰的做工细节经得起推敲，座椅的包裹性尤其出色，下班堵车时坐久了也不觉得累。虽然裸车20.29万的价格在同级中不算最低，但考虑到它给到的配置和体验，我觉得这笔投资很值。毕竟每天都要相处的伙伴，开着顺心比什么都重要。
现在每天握着方向盘穿行在城市里，还是会为当初的选择感到庆幸。这台车就像个靠谱的工作伙伴，懂得在需要时给你十足信心，也会在细节处提醒你它还不够完美。不知道其他至境L7车主有没有类似感受？特别是那个后排空调和遮阳帘的问题，是不是大家都觉得需要改进？