一年一度的全国农机展是农机行业的盛会，而在全国会上，拖拉机则长期当仁不让的扮演着展会的主角。

拖拉机是一个国家农机产业的脊梁，同时代表着一个国家农机产业的技术水平，那么本届武汉全国农机展上，拖拉机企业有什么精彩表现，透过展会，我们又能看到行业有哪些新变化、新机遇呢？

一、企业数量变化：数量锐减，结构优化

根据农机购置补贴系统统计，2025年1—9月期间，通过国补系统实现销售的拖拉机品牌数量达到226家，较去年有所增加。尽管全行业销量同比出现大幅度下滑，国内仍有超过200家拖拉机生产企业保持活跃，这一现象确实令人意外。

但今年武汉全国农机展上的拖拉机企业参展情况则与补贴系统有所差异。从参展方提供的资料看，今年拖拉机企业数量有较大幅度的减少，粗略统计比同期可能减少了三到四成。

这背后反映了行业的周期性，企业经营状况，以及竞争结构的变化等复杂的因素，这些无需赘述，但展会上的一些结构性变化却是需要深入了解。

首先，我们能够直观地看到，潍柴雷沃、一拖集团、中联重科等头部品牌的实力日益增强。无论是从展位面积、特装效果，还是展出的产品数量、技术含量等方面来看，国产头部品牌的竞争实力均显著提升，已全方位拉开与第二、第三阵营及低线品牌的差距。这表明，在数量减少的同时，头部企业的实力在不断增强。在龙头企业的引领下，整个国产拖拉机行业的实力也在稳步提升，实现了从数量增长向质量提升的良性转变。

其次，我们能够看到拖拉机新势力的崛起。英轩重工、骏玛道、徐州凯尔、临工农机等新势力发展迅猛，它们通过差异化定位和竞争找到了各自的生存空间。

在本次展会上，新锐品牌展出的产品亮点纷呈。新锐品牌的核心特点是专业专注，在关键前沿技术上，一些企业并不逊色于头部品牌。例如，骏玛道展出了MT2204—V无级变速拖拉机，临工在新能源产品领域全面领先全行业，徐州凯尔展出的刚性底盘大马力拖拉机在行业内独树一帜。

另外还有给拖拉机行业带来新鲜血液的跨界者。如中科原动力、中农博鼎、知申禾行、华越疆等企业，中科原动力展出的全系列纯电拖拉机最大达260马力，处于全球领先地位，还推出了全球首台醇氢直驱的CH3404大马力CVT拖拉机；中农博鼎则展出了涵盖变速箱、驱动桥、驾驶室、液压系统、提升系统、控制系统直至整机的混动与机械两种技术路线的全产业链产品，据悉这是全球唯一一家能内部完成“混动+燃油”拖拉机全产业链的企业。

通过武汉全国会可见，参展企业数量虽有所减少，但拖拉机企业群体的结构正发生深刻变化，马太效应凸显，新势力崛起，跨界者注入了新的活力。

二、技术路线变化：大势未明，多头并进

本届全国会上，拖拉机产品最大的看点是千变万化的技术路线和基于这些技术的新产品，只有在全国会这样的集中展示平台上，我们才能一览国内拖拉机行业技术路线的全貌，整体来看，国内拖拉机行业技术呈现出以下变化：

一是从单一到多头并进。2022年之前，国内拖拉机行业的主流技术是同步器换挡，一些低端产品上用啮合套换挡。彼时，国产拖拉机是落后的代名词，但此一时彼一时，当下国内拖拉机行业已经发生了本质上的变化，拖拉机技术多元化的趋势已经形成。

从展会上可见，动力换向拖拉机已成为拖拉机企业的标配，几乎所有企业都展出了动力换向产品。动力换挡、CVT技术也已广泛流行，其中代表拖拉机产品最高技术水准的CVT，在一拖和潍柴雷沃已实现产品系列化，鲁中、骏玛道等四五家品牌也展出了CVT拖拉机，这表明CVT技术已走下神坛，正快速普及。

二是从机械传动到“油电同智”。到展会现场观众最感兴趣的则是混合动力、电动拖拉机，对于国产农机来讲，混动拖拉机属于先行和原创，寄予着换道超车和全球领先的愿望，当然国产品牌也没有让观众失望，十几家品牌展出了几十款高品质的机型，今年潍柴雷沃展出了E3404-8H混合动力拖拉机和E2000ET-6、E504ET-3纯电拖拉机，预示着国内实力最强的企业加入了电动拖拉机的争逐。

三是智能化应用更值得关注。在展会上可见，无论是燃油拖拉机还是混动拖拉机，智能化水平均有提升。例如，大多数机型搭载了智能驾驶系统、北斗定位系统，部分拖拉机还能与智能云平台深度融合，可一体检测土壤墒情。通过采集和分析优秀农机手作业数据，建立起农业大模型与农艺知识库。

总之，从武汉会上可见，国产拖拉机行业技术多元化趋势显著，企业可择多条技术路线，但也面临选择难题。部分实力雄厚的大企业选择了同步器、动力换向、动力换挡、CVT、混合动力、纯电的全栈技术路线，以全面覆盖，确保无遗漏。

三、产品变化：功率持续突破，性能稳步提升，差异化竞争成效渐显

从拖拉机产品本身来讲，今年的全国会，产品变化很大，也有很多让人眼前一亮，甚至是划时代的革命性的产品。

一是效率不断突破。随着高标准农田建设和规模化农业生产的推进，拖拉机产品的功率不断突破新高。

在市场竞争中，“大”已成为拖拉机企业竞争的核心工具。例如，约翰迪尔将其在欧美市场上畅销的全球最高端的9R 490拖拉机引入中国市场，凯斯纽荷兰也带来了Steiger 5302拖拉机。国内企业如东方红推出的LW4505 CVT拖拉机，山东中创科技的可鲁斯5004动力换挡拖拉机，以及临工农机的600马力轮式混合动力履带拖拉机，均展示了中国拖拉机产业在技术创新和产品升级方面的显著进步。

履带拖迎来高光时刻。今年黄淮海地区持续两个月的大涝给履带行走的农机提供了难得的市场机遇，所以本次展会上履带收获机和履带拖拉机同样受关注。从展会上可以看出，一拖、潍柴雷沃、沃得农机、东风农机、中联重科等头部企业均展出了水田型履带拖拉机。

而水田型履带拖拉机的鼻祖湖南农夫机电更是推出一系列技术领先的新机型，D1202动力换向履带拖，NFV1002液压机械无级变速履带拖，NF802（F）混合动力履带拖等，可以看出来履带拖的技术与轮式拖同步。

丘陵山区拖拉机值得关注。国家补贴政策旗帜鲜明地支持“一大一小”农机，其中的“一小”重点聚焦于丘陵山区农机，而丘陵山区农机的核心则在于丘陵山区拖拉机，即山地拖拉机。

本届展会上，主办方专门开了一个丘陵山地全程机械化的展区，将全国各地厂家的产品汇聚一堂集中展出，从中可以看到一拖集团、潍柴雷沃这些大公司也有丘陵山区专用拖拉机，山东鲁中展出了LZY704山地专用型拖拉机，在政策鼓励和引导下，参与丘陵山地拖拉机业务的企业日益增多，每年展出的产品也愈发丰富。

总结看，通过全国会可以看出来，拖拉机产品的主要方向仍然是“大马力+高性能”，这契合了规模化农业发展的趋势，另外细分赛道上也有明显的突破，很多大企业也开始针对细分场景开发了针对性的机型，充分说明了国内拖拉机行业竞争的激烈度。

四、竞争格局：双寡头主导，多梯队并存

最后，让我们一起来看看国内拖拉机行业的竞争格局。整体看，国内拖拉机行业的竞争主旋律是国产品牌之间的比拼，呈现出“双寡头主导+多梯队并存”的态势，这从展会上也能看得很清晰。

“双寡头主导”。武汉展，一拖集团和潍柴雷沃分别被分配到A馆和B馆，这与往年有所不同，从展位上可以看出来，拖拉机产品上，一拖和潍柴雷沃的两巨头的实力相当，两家产品都完成了全栈技术的产品布局，产品线齐全，产品深度令人惊叹，与其他阵营和品牌已经拉开了距离，“双寡头主导”特征非常明显，短期内恐怕很少有企业能与两大巨头正面对抗，两大巨头之间虽然竞争很激烈，但也呈现“恐怖平衡”的格局，谁也吃不掉谁，又无法和平相处，但两巨头之间的竞争却促进了拖拉机行业的技术进步和产业升级，这是一个好现象。

“多梯队并存”。两大巨头之后，国内拖拉机行业还存在第二阵营、新锐品牌、工程机械跨界者、新势力等复杂的生态成份，这些企业的存在丰富了行业和生态，且为行业带来的异质资源和新鲜血液，当然这些阵营正在孕育着大树，且不乏反叛的种子，具有最大的不确定性，也让人有无限遐想。

“跨国公司觉醒”。本次展会上，世界农机巨头约翰迪尔，前所未有地将其压箱底的顶级拖拉机——9R系列拖拉机的9R 490引入到中国市场，克拉斯针对中国市场引入了Xerion 5000系列500马力级拖拉机。

为何在9R系列推出多年之后，约翰迪尔这家世界级巨头选择在2025年武汉农机展将这把“屠龙宝刀”引入中国市场？有专家认为这绝非偶然的市场行为，而是国产拖拉机的巨大进步已经触及跨国公司的核心利益，一方面是国产农机突破了动力换挡、CVT技术，另一方面是国产混合动力技术上全球领先，商业应用速度更快，在这种情况下，欧美巨头的技术优势已经不明显，国产农机的发展节奏，打乱了跨国公司在中国市场的战略节奏，逼迫他们提前将压箱底的先进产品投放到中国市场，以企望能继续保持领先优势，有专家认为这是“以己之长，攻彼之锋”的防御性竞争策略。

总结看，国内拖拉机行业“双寡头主导+多梯队并存”竞争格局已经形成，从展会上看，一拖和潍柴雷沃的竞争实力仍然在增强，但行业内孕育着反叛和变革的种子，跨国公司也已经觉醒，不敢再轻视中国市场，未来的竞争，一方面是国产头部品牌的欧美跨国公司在动力换挡、CVT等高端领域的竞争，由于争夺的是跨国公司的“膏腴之地”，所以竞争一定会非常激烈，另一方面则是多梯队之间以及多梯队向上攻垒，所以全球行业的竞争将是复杂而多维度的，虽然行业呈现“双寡头主导+多梯队并存”，但行业竞争格局并未固化，理论上讲任何企业都有出人头地的机会。