原创 汽车“搭电”，先接“正极”还是“负极”？接极顺序搞错，很多车主已中招
大家好，我是有20年修车经验的猫哥。今天天气特别冷，一大早就接到好几个车主求助电话，都是因为电瓶亏电打不着火。这不，刚送走一位车主，我就赶紧跟大家分享下关于汽车搭电的那些事儿。
说起搭电，很多车主都经历过。
特别是冬天，因为温度低导致电瓶活性下降，很容易出现亏电现象。
但搭电这事看似简单，实际上大有门道。
前两天就有位老客户张师傅，因为搭电接线顺序弄错，结果把车载电脑给烧了，维修费用花了好几千。
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如何判断是不是电瓶亏电？
先说说怎么判断是不是电瓶亏电。
我经常遇到车主说：“猫哥，我车打不着火了，是不是电瓶坏了？”其实这得具体分析。
如果你打火时听到“咔嗒”一声，之后发动机就没任何反应了，那八成是电瓶亏电。
或者打火时感觉起动机转得特别慢，像个老大爷似的，这也是电瓶亏电的表现。
还有种情况是打火完全没反应，仪表盘灯要么特别暗，要么直接不亮，那就是严重亏电了。
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正确的搭电步骤
说到搭电，最关键的是连接顺序。我这20年见过太多车主因为连接顺序不当把车电脑烧坏的案例了。正确的顺序是： 一定要先连接正极，再连接负极 。
具体操作是这样的：
- 找来一辆电瓶状态良好的车辆
- 用红色电瓶线先连接两车的正极(+)
- 用黑色电瓶线再连接两车的负极(-)
拿下电瓶线时，顺序要反过来： 先拆负极，再拆正极 。
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为什么一定要先接正极？
这里给大家讲个真实案例。上周有位王先生开着他的豪华SUV来店里，说自己在家搭电时车子突然冒烟了。经检查发现，就是因为先连接负极导致的。
为什么会这样？
这就涉及到一个关键知识点： 整个车身都是负极 。
如果先连接负极，再去连接正极时，不小心让电瓶夹碰到了车身任何金属部位，就会造成短路。
电流会从一辆车的正极经过电瓶线，通过车身回到负极，形成完整回路，这就是短路。
先连接正极就能避免这个风险 。即使在连接过程中电瓶夹不小心碰到车身，因为负极还没连接，也不会形成回路，自然就不会短路。
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特殊车型的注意事项
说到这儿，我要特别提醒下开豪华车和带启停功能车型的车主。这类车辆搭电时负极最好不要直接接在电瓶上，而是要找专门的搭电点。
就在上个月，一位开某德系豪华品牌车的客户，因为直接把负极接在电瓶上，结果烧坏了车载电脑。维修费用花了一万多，想想都心疼。所以建议大家翻翻说明书，很多车型都会标注专门的搭电位置。
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如何预防电瓶亏电？
防患于未然最重要。我建议：
- 如果车辆要长期停放，最好把电瓶负极断开。为啥是负极不是正极？还是因为车身都是负极，拆正极容易发生意外短路。
- 定期检查电瓶电压。一般12V电瓶电压低于12.4V就要注意了。我见过太多车主等到完全打不着火才想起保养，其实平时多关注一下，很多问题都能提前预防。
- 如果车子经常停放在地库这种信号差的地方，建议关闭一些耗电功能。因为在信号不好的环境下，车载设备会持续搜索信号，很耗电。
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一些搭电误区
说到搭电，还有几个常见误区要提醒大家：
- 千万不要抱着侥幸心理用普通跨界线代替专业搭电线 。去年就有个车主用普通电线搭电，结果把两车保险丝都烧了。
- 搭电后一定要让车子多跑一会儿给电瓶充电 。很多车主搭完电就走，结果没开多远又熄火了。我建议至少要连续行驶半小时以上。
- 不要觉得电瓶亏电后充满就没事了 。如果是老电瓶反复亏电，建议直接更换，不然容易在关键时候掉链子。
最后再分享个小技巧：如果实在找不到搭电的车，可以用应急启动电源。现在这东西挺方便的，而且价格也不贵，建议每个车主都准备一个放在后备箱，以备不时之需。
各位车友，用车如同交友，懂得多一点，烦恼少一点。希望今天的分享对大家有帮助。记住：宁可小心谨慎，不要心存侥幸。毕竟修车容易伤钱包，安全驾驶最重要。