原创 电动汽车怎么开更省电？这5个驾驶习惯，每月省出不少电费
开电动车最愁啥？还不是续航掉得比手机电量还快，尤其是冬天开空调，眼睁睁看着续航里程往下掉，心里那叫一个慌。说实话，我开电动车快两年了，从一开始动不动就往充电站跑，到现在每周充一次电就够，琢磨出不少省电费的门道。
先说说最影响耗电的电门操作吧。刚提车那阵儿，我还以为跟开油车一样，想加速就猛踩电门，结果发现电量掉得飞快。有次跟老司机聊才知道，电动车电机不是越猛越有劲，中等转速的时候最省电。现在我开车都慢慢悠悠的，起步轻踩电门，速度稳在六十左右，你别说，同样一段二十公里的通勤路，这么开下来比猛踩电门能多剩十几公里续航。上次赶时间急加速，到家一看续航掉了快三十，心疼得不行。
空调这东西真是耗电大户！夏天暴晒后上车，谁不想立马开最大风降温？我以前就这么干，结果发现半小时空调耗的电，够我多跑十公里。后来摸索出窍门，上车先开窗通风，等热气散得差不多了再开空调，风挡调个二三挡就行，温度设成自动的也比手动调来调去省电。冬天更别说了，我宁愿多穿件羽绒服，也不把空调开太高，实在冷就开个座椅加热，比吹暖风省太多电了。
还有动能回收功能，好多人觉得调最高挡回收力度大就最省电，其实不是这么回事。我之前不管啥路况都开最高挡，结果在高速上松电门的时候，车子顿挫得厉害，坐我车的朋友都问我是不是刹车出问题了。后来才明白，高架或者高速上得调最低挡，松电门能滑很远，既稳又省电；要是在市区堵车，调中高挡就刚好，跟车的时候松电门就能减速，还省得老踩刹车。
车里别堆太多没用的东西！我之前图方便，后备箱里塞了折叠自行车、露营装备，甚至还有几箱矿泉水，总觉得放着不占地方。直到有次帮朋友搬东西，把后备箱清空了，发现同样的路居然多跑了二十多公里。真的，电动车载重对耗电影响特别大，就跟人扛着东西跑步一样，越重越费劲儿。现在我后备箱就放个急救包和洗车工具，没用的东西一概不往车上放。
对了，还有个容易被忽略的点——胎压。上次去保养，师傅说我胎压太低，这也是耗电的关键。我之前从来没关注过胎压，总觉得不瘪就行，结果师傅把胎压调到标准值后，我发现续航真的有提升。尤其是跑高速的时候，胎压足一点，车子跑起来更轻快，耗电自然就少了。现在我每月都自己测一次胎压，花不了几分钟，省下来的电费可不少。
可能有人觉得这些习惯太麻烦，开车不就是图个舒服自在？但你算算账啊，我以前每月电费差不多要两百多，现在这些习惯坚持下来，每月一百五都用不了，一年下来能省小一千。而且稳着开还安全，上次小区门口有个小孩冲出来，多亏我开得慢，及时刹住了车。
哦对了，还有个小细节忘了说，尽量别等电量见底了再充电，剩百分之二三十就充，据说这样不仅充电快，对电池也好。我邻居总等到剩百分之十才去充，说这样充得满，结果半年下来，他的电池续航比我的少了将近二十公里。
其实省电真不是啥难事，都是些日常开车能注意到的小习惯。我刚开始也觉得别扭，坚持了一个月就习惯了。现在每次充电看电费账单，都觉得这习惯养得值。你们开电动车有啥省电妙招？我不信就我一个人琢磨这些，评论区聊聊呗！