一周车事（11.3-11.6）丨赛力斯登陆港股、威马宣布好事将近
在刚刚过去的一周里，中国汽车市场发生了哪些大事？沉寂已久的威马汽车宣布“好事将近”；赛力斯登陆港交所，成今年港股最大车企IPO；零跑汽车回应一汽收购传闻：消息不实；11月6日，小马智行、文远知行、均胜电子三家智驾及零部件企业同日在香港敲钟。
威马汽车宣布“好事将近”
11月3日，威马汽车在社交平台发文称，“好事将近，敬请期待”，并配图文“念念不忘，必有回响”。据知情人士透露，威马汽车本月底预计召开一个新车发布会，目前售后尚未完全恢复，但售后团队已上岗。
从2023年开始沉寂之后，威马汽车近期有了不少新的动作。从此前的各种信息来看，宝能系参与了威马汽车的“复活赛”。虽然当前各家新势力品牌都获得了非常不错的成绩，但市场经济也非常激烈，沉寂许久的威马汽车能否在缺钱缺产品的情况下突出重围，确实很难说。
零跑汽车回应一汽收购传闻“消息不实”
近日，有消息表示“一汽集团将通过定向增发方式陆续收购零跑汽车股权，并最终成为其第一大股东，该方案已经获批并计划于11月17日对外官宣”。针对外界传闻，零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明回应称“消息不实”。
零跑汽车可以说是成长速度最快的新势力品牌，几年前还是一家主要生产入门级新能源车型来走量的品牌，如今已经成为新势力品牌中的销冠。成为了销冠的新势力品牌，自然也不再需要大品牌来投资，但大品牌的背书确实是一件提升零跑品牌形象的好事。
同时，一汽集团在新能源战略上已明显落后于各大国有车企，也有动力去借助新势力品牌的来提升电动化能力。当然，最终双方的合作会到哪一步？还要待双方公布具体信息。
赛力斯登陆港交所
11月5日，赛力斯在港交所主板正式挂牌，股票代码“9927”，成为首家“A+H”两地上市的豪华新能源车企，此次募资净额140.16亿港元，是迄今为止规模最大的中国车企IPO，也是2025年以来全球规模最大的车企港股IPO。
虽然通过与华为的合作取得了先发优势，但要保持长期竞争力，赛力斯必须建立自己的技术护城河。走向港股，也有利于车企走向国际化，进入2025年以来，车企掀起赴港上市热潮。9月25日，奇瑞汽车在港交所主板挂牌上市。10月2日，岚图汽车向港交所递交上市申请。10月16日，千里科技向港交所递交招股书，拟在香港主板挂牌上市。此外，阿维塔亦被曝计划年内递交港股上市申请。
三家智驾及零部件企业同日在香港敲钟
11月6日，小马智行、文远知行、均胜电子3家内地企业同日在香港挂牌上市。其中，小马智行与文远知行均在去年于美股上市，均胜电子于2011年借壳在A股上市。截至当日收盘，小马智行报126.1港元/股，跌9.28%；文远知行报24.4港元/股，跌9.96%；均胜电子报20.24港元/股，跌8%。
与车企一样，汽车供应链企业也积极地走向港股。中国汽车出海，不只是车企单纯地将车出口，而是全产业链整体走出去。
潇湘晨报记者胡雄