原创 新能源汽车电池保养技巧：这样做能延长电池寿命
现在买新能源车的人越来越多了吧？我身边好几个朋友都是，当初选车的时候都觉得用电比用油省，可开了一年多，有人就跟我吐槽 “感觉电池没刚买的时候经用了”，充电频率比之前高了不少。其实不是电池 “娇气”，是很多人没注意平时的保养细节，那些看似不起眼的操作，时间长了真的会影响电池寿命。
先说充电这事吧，我发现好多人都有个误区，要么把电用到快见底了才充，要么一插上就充到 100% 不拔。之前我也这么干过，后来跟 4S 店的技师聊天才知道，这么做特别伤电池。他说电池就像咱们的手机，长期把电耗到低于 20% 再充，或者一直满电存放，都会让电池里的电芯加速老化。现在我一般都是剩 30% 左右就去充，充到 80% 就拔了，除非要跑长途，不然很少充满。对了，快充也别太频繁，偶尔应急用用还行，平时尽量用慢充，慢充的电流更稳定，对电池的冲击小，虽然花的时间长点，但能让电池 “活得” 更久。
还有停车环境，这个大家可能更不注意了。夏天的时候，我见过有人把新能源车直接停在太阳底下暴晒，车里温度能到五六十度，电池在里面跟 “蒸桑拿” 似的。冬天就更不用说了，零下好几度的天气，电池活性会变低，要是再停在露天，第二天启动的时候会发现续航掉得特别快。我现在不管夏天冬天，都尽量找地下车库或者有遮阳棚的地方停车，虽然麻烦点，但至少能让电池待在相对舒服的温度里。要是实在没条件，夏天可以给车盖个遮阳罩，冬天启动后先别急着开，让电池预热个几分钟，这样对电池也友好。
开车习惯也很关键，我有个朋友开车特别猛，起步的时候总喜欢一脚电门踩到底，加速的时候跟赛车似的。每次坐他的车我都提心吊胆，后来他说电池续航下降了，我就跟他说可能是开车太 “冲” 的原因。新能源车的电机和电池配合很敏感，频繁急加速、急刹车，会让电池瞬间放电量变大，长期下来，电池的衰减速度肯定会加快。我平时开车就比较稳，起步的时候慢慢加速，刹车的时候也提前减速，不仅坐得舒服，电池也能少受点 “折腾”。还有高速行驶，速度越快，电池的耗电量越大，要是长时间开高速，尽量保持在 100 公里 / 小时以内，别一直顶着限速开，这样既能省点电，也能减少电池的负担。
另外，电池的定期检查也不能少。我一般每隔半年就会去 4S 店给电池做一次检测，看看电池的健康度、电压是不是正常，有没有出现漏液或者鼓包的情况。有一次检测的时候，技师发现我电池的冷却系统有点小问题，要是没及时处理，可能会影响电池的散热，进而影响寿命。所以说，别觉得电池没出问题就不用管，定期检查能及时发现隐患，避免小问题变成大麻烦。还有，平时洗车的时候，也别让高压水枪直接对着电池充电口和接口冲，要是进水了，很容易导致短路，对电池造成损坏。
可能有人觉得，这些保养技巧太麻烦了，没必要这么讲究。但其实养车就跟养身体一样，平时多注意一点，就能少出点问题。新能源车的电池是核心部件，更换电池的成本又很高，要是因为平时不注意保养导致电池提前衰减，反而得不偿失。我身边那些把电池保养得好的人，开了三四年，电池续航还能保持在原来的 80% 以上，比那些不注意保养的人强多了。
总之，新能源汽车电池保养不是什么复杂的事，关键在于把这些小技巧落实到平时的用车生活中。充电别太 “极端”，停车尽量找舒服的环境，开车养成平稳的习惯，再加上定期检查，就能有效延长电池的寿命，让新能源车陪我们走更长的路。