现在买新能源车的人越来越多了吧?我身边好几个朋友都是,当初选车的时候都觉得用电比用油省,可开了一年多,有人就跟我吐槽 “感觉电池没刚买的时候经用了”,充电频率比之前高了不少。其实不是电池 “娇气”,是很多人没注意平时的保养细节,那些看似不起眼的操作,时间长了真的会影响电池寿命。
先说充电这事吧,我发现好多人都有个误区,要么把电用到快见底了才充,要么一插上就充到 100% 不拔。之前我也这么干过,后来跟 4S 店的技师聊天才知道,这么做特别伤电池。他说电池就像咱们的手机,长期把电耗到低于 20% 再充,或者一直满电存放,都会让电池里的电芯加速老化。现在我一般都是剩 30% 左右就去充,充到 80% 就拔了,除非要跑长途,不然很少充满。对了,快充也别太频繁,偶尔应急用用还行,平时尽量用慢充,慢充的电流更稳定,对电池的冲击小,虽然花的时间长点,但能让电池 “活得” 更久。
还有停车环境,这个大家可能更不注意了。夏天的时候,我见过有人把新能源车直接停在太阳底下暴晒,车里温度能到五六十度,电池在里面跟 “蒸桑拿” 似的。冬天就更不用说了,零下好几度的天气,电池活性会变低,要是再停在露天,第二天启动的时候会发现续航掉得特别快。我现在不管夏天冬天,都尽量找地下车库或者有遮阳棚的地方停车,虽然麻烦点,但至少能让电池待在相对舒服的温度里。要是实在没条件,夏天可以给车盖个遮阳罩,冬天启动后先别急着开,让电池预热个几分钟,这样对电池也友好。
开车习惯也很关键,我有个朋友开车特别猛,起步的时候总喜欢一脚电门踩到底,加速的时候跟赛车似的。每次坐他的车我都提心吊胆,后来他说电池续航下降了,我就跟他说可能是开车太 “冲” 的原因。新能源车的电机和电池配合很敏感,频繁急加速、急刹车,会让电池瞬间放电量变大,长期下来,电池的衰减速度肯定会加快。我平时开车就比较稳,起步的时候慢慢加速,刹车的时候也提前减速,不仅坐得舒服,电池也能少受点 “折腾”。还有高速行驶,速度越快,电池的耗电量越大,要是长时间开高速,尽量保持在 100 公里 / 小时以内,别一直顶着限速开,这样既能省点电,也能减少电池的负担。
另外,电池的定期检查也不能少。我一般每隔半年就会去 4S 店给电池做一次检测,看看电池的健康度、电压是不是正常,有没有出现漏液或者鼓包的情况。有一次检测的时候,技师发现我电池的冷却系统有点小问题,要是没及时处理,可能会影响电池的散热,进而影响寿命。所以说,别觉得电池没出问题就不用管,定期检查能及时发现隐患,避免小问题变成大麻烦。还有,平时洗车的时候,也别让高压水枪直接对着电池充电口和接口冲,要是进水了,很容易导致短路,对电池造成损坏。
可能有人觉得,这些保养技巧太麻烦了,没必要这么讲究。但其实养车就跟养身体一样,平时多注意一点,就能少出点问题。新能源车的电池是核心部件,更换电池的成本又很高,要是因为平时不注意保养导致电池提前衰减,反而得不偿失。我身边那些把电池保养得好的人,开了三四年,电池续航还能保持在原来的 80% 以上,比那些不注意保养的人强多了。
总之,新能源汽车电池保养不是什么复杂的事,关键在于把这些小技巧落实到平时的用车生活中。充电别太 “极端”,停车尽量找舒服的环境,开车养成平稳的习惯,再加上定期检查,就能有效延长电池的寿命,让新能源车陪我们走更长的路。