原创 差价2.44万怎么选？奔驰A级136马力丐版没雷达，建议直上163马力
这几天，有好几位女车友问念寒关于2025款北京奔驰A级的事，这车到底好不好？
说实话吧，官方说是年度改款，但价格一分没动，25.13万起，还是那个熟悉的配方，熟悉的味道。
要说最大的变化，恐怕就是全系标配了车机应用商店。嗯，就这？都2025年了，一个应用商店也能算“最大变化”...
不过高配的A 200 L倒是可以选装个车载香氛，算是给了点“尊贵”的心理安慰吧。
外观内饰就别指望了，还是老样子，双10.25英寸的联屏设计，搁现在看，也谈不上多惊艳了，只能说不过时。
关键是这车卖得怎么样？今年9月份卖了1143辆。这个数字怎么说呢，挺尴尬的。
跟隔壁家的一汽奥迪A3比，人家那价格屠夫（指导价16.59万起），真的把A级的脸按在地上摩擦。
好了，不吐槽了，还是干点正事吧，奔驰A级的两款配置到底怎么选？
A 180 L和A 200 L 时尚版，差价2.44万，到底差在哪？
说白了，这2万多块钱，主要就买三样东西：更强的动力、更方便的停车辅助，还有一些零零碎碎的舒适性配置。
A 180 L，1.3T低功率，136马力。日常代步够不够？够！但你要是想体验点奔驰的“推背感”，那基本是想多了。
而且配置上，连个前后驻车雷达都没有，这对于新手司机或者是在拥挤市区停车来说，噩梦，懂？
再看看A 200 L，1.3T高功率，163马力。动力强了那么一丢丢，至少超车的时候能给你多一点信心。
关键是，它多了前后雷达和自动泊车！这俩功能，对于一辆车长超过4米6的轿车来说，我觉得是刚需，而不是什么“豪华”配置。
除此之外，A 200 L还多了前排座椅电动调节、远程启动、后视镜电动折叠这些。说实话，这些功能有当然好，没有也能用。
但结合那个雷达和自动泊车来看，这2.44万的差价，突然就显得不那么冤了。
说了这么多，到底该如何选择呢？
很简单，要是预算卡得特别的死，就图一个三叉星徽的标，而且你是个老司机，停车技术自信心爆棚，那A 180 L可以考虑。
但买之前，我劝你三思，后期加装雷达的钱和精力，可能还不如一开始就咬咬牙上高配。
所以我个人建议是，能上A 200 L就别犹豫。这不仅仅是为了一点马力，更是为了日常用车的便利性和安全性。那多出来的配置，还是能值回票价的。
至于那个可选装的柏林之声？听个响可以，别太当真，毕竟这车的隔音也就那样。
说句心里话吧，可能厂家不爱听，但这也算是良心的建议。
A级这车，产品力真的有点跟不上时代了。入门版配置抠抠搜搜，价格还端着。
可以看看你们的对手奥迪A3，再看看后面虎视眈眈的一众新势力，真的该有点危机感了。
别总想着靠车标吃饭，消费者不傻。下次改款，能不能把雷达、倒车影像这些基础安全配置给标配了？动力总成也该想想办法了，这1.3T用了这么多年，是不是该换换了？
不然，这“入门即豪华”的口号，喊出来自己不觉得心虚吗？