原创 电动汽车电池回收能卖多少钱？正规渠道指南
电动汽车开个五六年，电池续航掉得厉害，换块新的不便宜，旧的扔了又可惜——这事儿估计不少车主都犯过愁。前阵子我邻居张哥就拿着他那辆老电动车的电池问我，说楼下收废品的给报了八百块，问我卖不卖。我当时就给他拦住了，你别说，这旧电池回收里的门道可真不少。
先说说大家最关心的价钱，这玩意儿真没固定数。不是我故意不说死，是实在没法给准数。就像你去卖废铁，不同时候价不一样，电池更甚。我记得去年帮另一个朋友问过，他那辆紧凑型电动车的磷酸铁锂电池，当时回收给了一千二。可张哥这电池容量差不多，楼下收废品的只给八百，差在哪儿了？后来才知道，收废品的压根不管什么电池类型，统统一刀切压价，他要是真卖了，亏大了。
一般来说，咱们家用电动车常见的就是磷酸铁锂电池和三元锂电池，这俩价不一样。磷酸铁锂相对稳定，回收价大概在每度电一百到一百五之间吧，具体看状态。三元锂因为材料里有钴这些贵重金属，理论上价更高，但风险也大，好多小回收点不敢收。对了，铅酸电池就另说了，那种常见于老年代步车或者电动自行车的，价低得很，几十到一百多块钱一个，跟汽车电池没法比。
电池状态影响更大。我之前见过一块电池，看着挺新，结果检测出来有几块电芯鼓包了，回收商直接砍了一半价。要是电池还能用，只是续航衰减，比如还能跑个百八十公里，那还能当储能电池二次利用，价能高不少。真要是彻底报废了，就只能拆材料，价自然就下来了。还有品牌，大牌子的电池材料质量好，回收商愿意给高价，杂牌子的就难说了。
重点来了，千万别随便找楼下收废品的卖。张哥后来跟着我去了品牌4S店的回收点，人家检测完给了一千一，比收废品的多了三百。而且最关键的是安全，你想啊，废旧电池要是处理不当，漏液污染环境不说，还容易起火。那些小回收点根本没处理资质，都是偷偷拆了卖材料，出了事都找不到人。
正规渠道其实挺多的，我给张哥总结了几个实用的。最省心的就是车企的官方回收，比如比亚迪、特斯拉这些，他们都有专门的回收渠道，直接去4S店问就行，人家还负责上门取，检测流程也正规，不会乱压价。要是不想跑4S店，线上也有正规平台，比如“再生资源公共服务平台”，上面能查到当地有资质的回收点，都是备案过的，放心。
还有个办法，就是卖车的时候直接让二手车商一起收了。不过这里得提醒一句，一定要跟车商说清楚电池的真实状态，别被他们以“电池衰减严重”为借口压整车价。我有个同事上次卖车，就是没提前说电池情况，车商少给了两千，后来才知道人家转手把电池单独卖了一千五，血亏。
对了，还有个细节容易被忽略，卖电池的时候一定要要回收凭证。正规回收点都会给开，上面写清楚电池型号、回收价格、日期这些信息。万一以后这电池出了环保问题，有凭证就能证明跟你没关系。之前新闻里就有车主卖了旧电池没要凭证，后来回收点乱处理污染了土壤，倒查的时候找到他，扯了好久的皮。
其实说来说去，旧电池回收就是图个放心和划算。别贪小便宜找小商贩，也别嫌麻烦不找正规渠道。毕竟这东西不仅关系到自己的钱包，还关系到环境。张哥后来卖了一千一，转头加了点钱换了个新手机，笑得合不拢嘴。
你们有没有卖过旧电池的经历？我猜肯定有人被小商贩坑过吧。或者有啥想问的，比如怎么查自己电池的容量，都能在评论区说一声，咱一起聊聊。