原创 新能源车冬天胎压别瞎调！2.6bar 才是安全线，这些坑我踩过
冬天一到，新能源车的胎压警报就跟闹着玩儿似的，动不动就亮一下。前阵子我邻居马师傅更倒霉，高速上直接爆胎，车停在应急车道上脸都白了，后来才知道是胎压不足惹的祸。
说实话，以前我也觉得冬天胎压低点儿没事，甚至听人说软胎抓地力好。直到去年冬天，我那车胎压掉到 2.1bar，开着总感觉方向盘沉得慌，过减速带颠得厉害，续航还莫名少了几十公里。去 4S 店补气，师傅直接给充到 2.6bar，当时我还嘀咕会不会太高，结果开起来反倒轻快多了。
你别说，轮胎这东西是真怕冷。温度一降，胎里的气就跟蔫了似的往下掉，大概每降个十来度，胎压就少个零点几。新能源车本身车重就大，胎压太低的话，轮胎跟地面接触面积变大，摩擦力蹭蹭涨，不光费电，跑起来还容易发热。马师傅那情况就是这样，胎压不够还上高速，轧个小坑就爆了，想想都后怕。
但也不是越高越好啊。我之前见过有人嫌麻烦，直接充到 3.0bar，结果下雨天刹车差点打滑。后来才知道，胎压太高轮胎中间磨得快，抓地力反而差，遇上冰雪路面更危险。4S 店的师傅说，冬天新能源车充到 2.6bar 正好，比标准值高那么一丢丢，既能扛住低温收缩，跑高速升温后也不会超安全线。
测胎压这事儿也有讲究。上次我下午开车去补气，人家说不准，得等车凉透了才行。原来车子跑起来轮胎发热，气体会膨胀，这时候测的胎压根本不准。现在我都是早上出门前测，两周查一回，省得半路出问题。
对了，轮胎老化的更得注意。我表姐那车胎纹都快磨平了，冬天胎压再合适也没用，雨天照样打滑。还有轮胎缝里的小石子、碎玻璃，记得常清理，不然低温下轮胎硬邦邦的，特容易被扎破。
前几天看新闻，交警一晚上就处理三起爆胎事故，全是胎压不当闹的。有人觉得胎压低了开一会儿就好了，根本不当事儿，这真是拿安全开玩笑。新能源车本身电池重，轮胎负担比油车大，胎压这事真不能马虎。
现在我那车常年保持 2.6bar，冬天续航没那么虚了，开着也稳当。上周降温到零下几度，胎压也就掉了 0.1bar，完全在正常范围里。那些说冬天胎压要调低的，估计是把油车的老经验套过来了，新能源车还真不一样。
反正我算是摸清门道了，冬天补气就盯着 2.6bar，冷车状态下测，两周检查一次。别嫌麻烦，比起半路爆胎，这点功夫算啥？轮胎这东西，你对它上心，它才对你负责不是？