原创 你给电动汽车充电的方式不对，严重影响它的性能。
将电量保持在 20% 到 80% 之间，合理使用快充，并注意散热。这些简单的习惯可以让您的电动汽车保持快速、高效和良好的运行状态，陪伴您多年。
电动汽车电池不是汽油箱——别再把它当汽油箱用了。
道路畅通，你踩下油门，车子像橡皮筋一样猛地向前窜去。但如果电池组过热或电量耗尽，这种迅猛感就会消失。解决方法并不复杂，也不用搞技术。大多数时候，保持电池电量在20% 到 80%之间。这是最佳状态，动力输出强劲有力，能量回收系统运行自然，电池管理系统也有足够的空间正常工作。你会注意到响应更平顺，续航里程更稳定，而且很少会遇到“为什么感觉动力不足？”的情况。
20-80% 工作效率背后的科学原理（以及为什么 100% 的工作效率会扼杀表现）
高电量会对电池化学成分造成压力；极低电量则会迫使车辆启动自我保护机制。电量接近 100% 时，能量回收功能会减弱。电量接近耗尽时，动力输出可能会下降。保持在中间水平，车辆会感觉动力充沛且操控可控。这就是电池健康的简单解释：避免极端情况，才能享受更佳性能。在应用程序中设置每日充电上限，然后就不用管它了。明天要跑很远？那就前一天晚上提高上限，开车行驶一段距离后再调低上限。
快速充电不会损坏电池——但这个会。
有一种说法是快速充电会损坏电池。但事实是：高温和充电习惯才是真正的问题所在。现代电动汽车会预先调节电池组，在直流快速充电过程中对其进行冷却，并随着电量的增加逐渐降低充电速率。建议在长途旅行和繁忙时段使用快速充电。不要连续进行长时间的快速充电。也不要长时间保持100%的电量。把充电桩当作临时的休息站，而不是固定的停车位。
为什么在高速公路上，50%的电量感觉比100%的电量更好？
良好的电量状态能确保油门响应灵敏、能量回收强劲，并带来平稳舒适的驾乘体验。在开阔的高速公路上，这意味着超车顺畅，车辆行驶平稳而非颠簸。在拥堵路段，这意味着单踏板操作丝滑流畅，不会在关键时刻失灵。这并非纸上谈兵，而是车辆如何合理分配动力和制动以保护自身——以及您如何让车辆始终保持最佳状态的关键所在。
高温比快速充电更能加速电动汽车电池的损耗
尽量将车停在阴凉处。如果可以，请使用车库。充电时预先预热车厢和电池，这样您就能从电源插座而不是电池组获取能量。在快速充电或激烈驾驶之前，让热系统完成冷却。当车辆无需应对过热的电池组和过高的轮胎气压时，燃油经济性、续航里程和乘坐舒适性都会得到提升。
5条真正能延长电池寿命的简单规则
日常使用电量保持在 20% 到 80% 之间。更频繁地充电，而不是等到电量耗尽才充电。在家使用 1 级或 2 级充电。将直流快充留到出行日和繁忙的行程周使用，然后在电量充足时拔掉充电线继续行驶。简单的日常习惯，带来巨大的好处。您的续航里程表会保持准确；当您需要动力时，它也会随时待命。
结论：冷静、中等、经常
别理会那些谣言，相信电池的化学原理。保持电池低温，避免极端温度，并制定好快速充电计划。做到这些，你的爱车每天早上都能以最佳状态迎接你，并拥有你梦寐以求的强劲动力。