第五代瑞虎8上市抢鲜价9.29万起 智能化进阶，发动机直逼BBA的2.0T
【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】“奇瑞坚信没有落后的能源形式，只有落后的技术与体验”，奇瑞汽车常务副总裁张国忠在发布奇瑞汽车“中国新燃油”战略时曾抛下金句。这也说明，奇瑞将在燃油车领域继续推出更具有竞争力，更能打动消费者的产品。
11月10日，奇瑞汽车再一次在燃油车领域亮剑，第五代瑞虎8正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为9.99-12.99万元，限时抢鲜价9.29-12.29万元。与此同时，官方还推出至高1.2万元的置换政策，相当于实际入手门槛才8万出头。
从价格上看，第五代瑞虎8相比现款车型价格降低了很多，作为参考现款瑞虎8官方指导价10.99万元起。从产品角度来看，第五代瑞虎8作为换代车型，升级点颇多。
一方面，其产品尺寸相比现款明显提升，更符合家庭用户对大空间的需求，且动力、底盘等传统燃油车的核心也得到了强有力地提升。另一方面，第五代瑞虎8显著提升智能化表现，包括8155芯片以及AI大模型等将产品智能化体验与电动汽车靠近。
作为自主燃油SUV中的销冠级车型，第五代瑞虎8将续写怎样的传奇？
产品力全面进阶 燃油智能化不再是短板
作为换代车型，第五代瑞虎8的产品力进行了多方面的升级。首先，第五代瑞虎8与现款车型相比，轴距加长了115毫米达到了2825mm。这一变化带来同级别最大的后排腿部空间和灵活多变的双床房模式，显著提升了后排的舒适性以及车辆的拓展性。
与此同时，新车也在储物空间上做了一些创新，比如，侧壁的MAGICHOOK神奇挂钩可安置随身的双肩包、水杯，取用更方便。值得一提的是，第五代瑞虎8的座椅舒适性也得到了大幅度提升，其搭载的同级唯一躺平式电感沙滩椅，只需使用前排座椅170°放倒，后排就能实现躺平，而它的10层云感座椅，腰部有3层气袋支撑，搭配腿托，180+的身高也能把腿伸直
比起这些，新车最大的加强点实际在智能化方面。第五代瑞虎8搭载全新电感智慧座舱，借助8155芯片深度赋能，为用户解锁油电同权的全新燃油车智能化体验：AI语言大模型可见即可说，四音区交互8扬声器媲美五十万级豪车。并且，它实现了同级唯一全品牌手机互联，车手互联能力强得可怕。
辅助驾驶层，新车则搭载猎鹰500，具有高速领航、记忆泊车、遥控泊车等16项辅助驾驶功能。据官方透露，未来计划落地猎鹰700，提供城市领航、代客泊车、智能召唤等功能。
经典车型换代 中国品牌需要这样的车
与全球性品牌相比，自主品牌最缺的可能不是技术抑或保有量，而是传承。相比卡罗拉、途观等车型，自主品牌所谓的经典车型往往历史不够悠久，时间的检验也不够长。而瑞虎8这样具有良好传承且口碑良好的车型，正是自主品牌补齐这一短板的重要力量。
2018年第一代车型上市至今，瑞虎8已经进化至第五代。期间，瑞虎8累计斩获超过41项赛事荣誉与多项行业大奖，瑞虎8连续两年蝉联J.D. Power中国汽车产品魅力指数榜中型SUV细分市场冠军，以过硬的品质积累了良好的口碑。2024年，瑞虎8冠军家族在2024年全年销量突破33万辆，斩获中国品牌燃油SUV销量冠军。
如今，瑞虎8已收获超145万全球用户的信赖与支持。一定程度上来说，此次换代既是瑞虎8攀登更高峰的努力，又是自主品牌经典好车的传承。值得一提的是，换代的瑞虎8也将品质底色传承，将其优秀的机械素质进一步发扬光大。
从产品上看，第五代瑞虎8全系搭载新一代鲲鹏1.6TGDI发动机，最大功率147kW、峰值扭矩310N·m，相比现款1.5T入门，在动力上进行了明显升级。并且，从参数上看，该发动机已经能和BBA的56E搭载的2.0T发动机不相上下。
更难得的是，其发动机全球装机量超240万台，实车测试累计超500万公里，这也进一步保障了其产品品质。除此之外，新车也具备豪车级底盘性能，配备液压隔振系统、全框式后副车架，辅以前后防倾稳定杆，实现更稳、更静、更顺的驾控质感。
在安全方面，第五代瑞虎8也树立了新标杆。其采用同级唯一铝合金“日”字形前防撞梁，覆盖面积高达65%，厚度达3mm，搭配A/B柱及车门防撞梁的热成型钢结构，为整车构筑起坚不可摧的安全基石。配合同级唯一的8气囊系统——包含独有的远端气囊与膝部气囊，让每一次出行都多一份笃定与安心。
总的来看，奇瑞在用实际行动践行其所谓的“中国新燃油”战略，将燃油车的产品力拔高到这个适应这个时代的水平。在全球范围内，仍有70%的用户选择燃油车，在此背景下，奇瑞的战略可谓符合市场的需求，而传承下来的瑞虎8也将用其迭代至最新的产品力续写传奇。