安世半导体原本是荷兰的一家公司，最早是飞利浦的半导体部门。后来，这家公司经历了几次变动，最终在2019年被中国的闻泰科技以约252亿元人民币收购。收购之后，闻泰科技向安世注入了大量资金，使得这家公司成功扭亏为盈，并将生产基地大部分迁到了中国东莞。东莞的工厂负责全球70%的封装测试业务，主要生产功率芯片，这些芯片广泛应用于汽车行业，如大众和博世等欧洲汽车制造商依赖它。安世在全球车规级功率芯片市场占有30%的份额，地位举足轻重，合作也一直很顺利。然而，到了2025年，局面发生了变化。

2024年12月，美国商务部将闻泰科技列入实体清单，限制其使用美国技术。到了2025年9月29日，美国进一步升级了制裁，实施了所谓的“50%规则”，即如果一家公司一半以上的股权被列入实体清单的公司持有，那么该子公司也会受到相应的限制。这个新规则直接影响了安世，因为闻泰科技持有安世100%的股份。

看到自家企业遭遇麻烦，荷兰政府迅速行动起来。9月30日，他们引用1952年的货物供应法，以经济安全为名临时接管了安世总部。荷兰经济事务部长文森·卡雷曼斯公开表示，这么做是为了防范治理缺陷和技术转移风险，并且暂停了闻泰创始人张学政等中国籍高管的职务。10月1日，阿姆斯特丹商业法院没有举行庭审，就迅速裁定将安世99.99%的股份交由第三方托管。这一系列操作的速度非常快，几乎让人觉得有预谋。闻泰科技显然不满，直言这是一种对中资企业的歧视。

闻泰科技通过上海证券交易所发布公告，表示将通过法律途径维护自身权益，并抗议荷兰此举违反了合同精神。10月4日，中国商务部也做出了回应，发布了出口管制公告，禁止安世中国子公司将特定成品和子组件销售到国外。这一举动让欧洲客户陷入困境，因为东莞工厂是安世的主要生产基地。

荷兰方面没有停手。10月7日，荷兰法院指定了独立董事斯特凡·提尔格担任新的管理职务，并且闻泰收到了律师函，要求备案非中国籍高管的任职。10月13日，荷兰政府正式确认接管了安世，强调这是为了保护欧洲半导体产业的能力，并称这是一种“高度例外”的措施。闻泰科技则回应说，这会影响公司的决策和运营效率，虽然保留了经济权益，但实际上已经失去了控制权。

随着局势的发展，矛盾不断加剧。10月23日，安世中国公开宣布不承认荷兰总部的命令，拒绝执行解雇全球销售副总裁张秋明的决定，认为该决定在中国无效。与此同时，欧洲的汽车制造商开始感到紧张。大众表示，他们的生产线严重依赖安世的芯片，如果断供，可能会导致数万辆汽车的交付延期。博世也启动了库存检查，但由于汽车级芯片的认证需要几个月时间，短期内无法找到替代品。欧盟内部对此展开了激烈讨论，贸易专员马罗什·谢夫乔维奇也出面进行协调，但始终坚持国家安全优先的立场。

10月21日，荷兰经济部长卡雷曼斯与中国商务部长王文涛进行了视频会议，双方同意寻找互利方案，但闻泰坚持要恢复原有的股权结构。德国汽车工业协会对此表示担忧，称这次事件可能影响到40%的汽车制造商，并且芯片价格已经上涨了20%以上。闻泰方面则透露，在上海建成的12英寸晶圆厂已经投入生产，能够满足部分欧洲市场的需求，并且与中芯国际和华虹有合作，显示出他们早有应急预案，减少了对荷兰工厂的依赖。

然而，事情并未就此结束。10月26日，荷兰安世总部宣布停止向东莞工厂供货，理由是东莞方面未按约定支付款项，且存在违约行为。东莞工厂因此断供，生产面临停摆，工人们反映有三分之一的机器处于闲置状态，工作时间也被缩短。

这一连串事件导致了全球供应链的混乱。日本汽车工业协会接到交付不可靠的通知，美国汽车创新联盟也表示，影响正在扩展到美国市场。芯片价格在一些市场出现翻倍上涨，约40%的汽车制造商受到波及。欧洲汽车制造商协会则表示，库存只够支撑几周，找到替代品需要1到2年的认证时间。

中国方面并未坐视不管。11月1日，中国宣布对符合条件的芯片出口进行豁免，允许大众、本田等欧洲汽车企业有限度地接收芯片供应。此举迅速打破了荷兰方面的阵营，欧洲汽车企业协会也积极回应，要求荷兰政府尽快解决问题。11月2日，安世中国发布客户公告，指出荷兰总部欠东莞工厂10亿元人民币的货款，并强调安世中国并未违反任何合同。

公告还表示，现有库存足够支撑到年底甚至更久，且备用的晶圆生产能力已经开始验证，预计明年能够无缝衔接。闻泰科技的负责人张学政提出了谈判条件，包括恢复高管职位并撤销对其的不实指控。中国商务部在11月4日的记者会上表示，荷兰此举是“不当干预”，要求荷方承担全部责任，并批评荷兰没有展现出建设性态度，反而加剧了危机。

这场纷争已经引发了全球汽车业的极大关注。大众考虑通过补贴休假来应对零部件短缺，博世和宝马、奔驰等公司报告库存告急。德国政府对此表示谨慎乐观，认为局势有缓和的可能，但欧盟仍需要协调恢复供应链的工作。荷兰和中国的高层会谈仍在继续，11月2日中美峰会后，中国承诺恢复安世中国向外部市场的供货，但前提是荷兰方面作出让步。安世总部也开始寻找中国以外的封装测试基地，以维持生产。然而，闻泰科技警告称，任何新公司接手荷兰安世都难以成功，因为80%的后端产能都在中国。

这起事件暴露了高科技供应链的脆弱性，一旦某个环节受阻，整个链条都会受到影响。荷兰原本是想保护本国的利益，但结果却导致了欧洲汽车制造商的强烈反应，迫使欧盟施压荷兰政府要求中国给予豁免。芯片战最初是美中之间的博弈，荷兰夹在中间，成了不幸的“牺牲品”。

闻泰科技当初收购安世时，成功帮助其扭亏为盈，如今却遭遇如此局面，几乎可以说是“卸磨杀驴”。荷兰经济部长卡雷曼斯辩称，此举并非针对中国，而是因为管理不善，但文件显示，美国早在6月就警告过，张学政的在位可能会影响出口。荷兰方面否认美国有干预，称这是巧合，但这一说法很难让人信服。

从更大的角度来看，这一事件推动了全球产业链的调整。中国备选产能的出现让断供的威胁大大降低，显示了中国制造的韧性。而欧洲则开始反思过度依赖单一供应源的问题，可能会加速本土化进程，尽管短期内会面临巨大的损失。闻泰坚持不让非商业手段影响业务，而荷兰方面则希望通过让步来恢复合作。当前谈判仍在进行，但问题远未解决。全球博弈的局势进入了新的阶段，谁能掌握更为深厚的技术和供应链能力，谁就能在这场较量中占据优势。荷兰的这次操作，很可能会加速多元化供应链的形成，虽然这并非他们最希望看到的结果。