乘联分会秘书长崔东树发布分析文章,指出2025年乘用车行业促销与降价回归理性,市场秩序改善。文章提到,当前价格竞争主要表现为新车推出时突破原有价格下限,而非增配不降价模式。10月份,直接降价车型消失,新车增配降价成为提升性价比的有效方式。2025年10月,降价车型共14款,较9月减少9款,同比增加2款。其中,纯电动车型降价6款,同比增长4款。
1-10月,常规燃油新车降价车型的降价力度算术平均达到1.4万元,降价力度达到8.4%;新能源新车降价车型的降价力度算术平均达到2.1万元,降价力度达到10.8%。10月,常规燃油新车降价车型的降价力度算术平均达到1.2万元,降价力度达到11.1%;新能源新车降价车型的降价力度算术平均达到1.8万元,降价力度达到11.1%的正常水平。