原创 18万买电车别瞎蒙！几何G6与哪吒S实测：智能座舱像俩代产品，续航差出高速半程
上周陪发小去看车，预算卡在18万上下，销售一上来就推几何G6和哪吒S，说这俩是同级顶流。真坐进去开了圈才发现，看似差不多的价钱，体验感能差出条代沟——尤其智能座舱和续航这俩硬指标，简直是俩路子。
先唠智能座舱，这玩意儿现在比真皮座椅还影响心情。几何G6搭的华为鸿蒙车机，我那发小刚连完蓝牙就喊“卧槽”。不是夸张，他手机里的导航直接无缝转过来，连途经点都没丢。我试了句“打开主驾座椅加热，温度28度”，话音刚落就有反应，比家里的智能音箱还灵。最有意思的是分屏功能，副驾刷短视频的时候，主驾调空调完全不耽误，触控延迟低到几乎感觉不到，这点比我之前开的二十多万电车还顺手。
哪吒S的车机就有点让人挠头了。同样说导航去附近的商场，它愣了两秒才反应，还报了个绕远的路线。我指着屏幕让它切换，触控键得按实了才管用，偶尔还会跳错界面。发小吐槽说像在用老款平板，我补充了句“还是卡成PPT的那种”。对了，它的语音控制也挑词，说“有点冷”没反应，必须说“打开空调制热”才行，这哪儿是智能，简直是给车主上规矩。
你别说，座舱这块儿的差异，开久了更明显。几何G6的车机和手机的联动特别丝滑，发小把工作文档传到车机上，停车等人的时候直接就能看，字体放大后也不模糊。哪吒S就不行，传个文件得连数据线，格式还经常不兼容，最后还是用手机热点连电脑才搞定，当时销售的脸都有点挂不住。
再说说续航，这才是电车的命根子。我们特意选了个阴天，温度大概15度，俩车都充满电，从市区开到周边的景区，来回差不多200公里。出发前几何G6表显续航520公里，哪吒S的增程版标称1060公里——别被这数唬住，增程版是加了油的，纯电模式表显才520公里，跟几何G6一样。
实际开下来差别就大了。去的时候走了段高速，时速保持在100公里左右，几何G6掉电特别线性，开了100公里大概掉了110公里续航。哪吒S就有点虚，同样路程掉了140公里，副驾那哥们儿一直盯着续航表念叨“不至于吧”。返程的时候堵了半小时，几何G6的能量回收起了作用，续航甚至回了几公里，哪吒S却还在稳步掉电，最后到家一算，几何G6还剩310公里，哪吒S只剩270公里了。
充电速度也得提一嘴。我们在服务区补电，几何G6从30%充到80%只用了25分钟，喝杯咖啡的功夫就够跑两百多公里。哪吒S充了40分钟才到70%，发小都快把服务区的便利店逛遍了。销售解释说哪吒S的电池容量大，我心里嘀咕“容量大也不能这么慢啊”。
价格方面倒是没差太多。几何G6的纯电版差不多18万出头，哪吒S的增程版17万多就能拿下。但发小算了笔账，哪吒S加92号油，长期开下来的成本比几何G6高不少，而且纯电驱动的平顺性，确实比增程版在高速上的顿挫感舒服。
哦对了，还有个小细节。几何G6的底盘调校很舒服，过减速带的时候颠簸感被过滤得很好，不像哪吒S那么硬，后排的人容易碰头。不过哪吒S的座椅包裹性不错，长途坐着腰不酸，这点算是扳回一局。
总结下来就是，要是你平时爱用智能设备，经常跑市区通勤，几何G6的车机和续航绝对更省心。要是你总跑长途，不介意偶尔加油，哪吒S的增程版也能考虑，但别对它的智能座舱抱太大希望。发小最后订了几何G6，签合同的时候跟我说：“宁可选个单项拔尖的，也不要啥都沾点边但啥都不行的。”
你们选电车最看重啥？是智能座舱的流畅度，还是实打实的续航？我反正觉得，18万这个价位，钱得花在刀刃上，那些华而不实的配置再花哨也没用。用过这俩车的朋友，评论区聊聊你们的真实感受呗！