原创 偶遇215万大众辉腾，车牌“川X33333”，低调的奢华，网友感叹：生不逢时的顶级豪车
在豪车江湖里，奔驰S级月销3000台，宝马7系也能卖出2000多台，可曾经的大众旗舰辉腾，当年一个月却只能卖出几十台，这巨大的销量差距，让不少人为辉腾感到惋惜。如今，豪车市场风云变幻，新势力蔚来ET7以40多万的售价杀入豪华轿车市场，搅得传统豪车品牌纷纷降价，奔驰S级优惠达10来万，而当年售价215万的辉腾，在二手车市场30多万就能拿下，这价格落差，简直让人惊掉下巴。
偶遇“伪装者”：33333车牌下的12缸豪车
前几天，网上一个视频火了。视频里，路边停着一辆挂着33333车牌的大众车。乍一看，很多人都觉得这就是辆普通帕萨特，还忍不住讨论这车牌得值多少钱。可当走近看到排气管，双边双出四个管的设计，瞬间让人意识到这车不简单。原来，这可不是6缸的帕萨特，而是搭载12缸发动机的辉腾。
生不逢时的顶级豪车
辉腾这车，当年确实有点生不逢时。从外观上看，它和帕萨特太像了，都是大众家族式前脸，没有奔驰那种霸气外露，也没有宝马的运动激情。但可别被它的外表骗了，它可是正儿八经的豪华车。辉腾诞生于德累斯顿透明工厂，采用手工打造，和宾利出自同一平台。它搭载的6.0升W12发动机，能爆发出420匹马力，产生550牛米扭矩，百公里加速仅需6.1秒。和同价位的竞品相比，奔驰S500只有388匹马力，宝马750Li也才407匹马力，辉腾的动力数据即便放在现在也毫不落伍。
低调奢华的内在乾坤
辉腾的外观设计虽然保守，但做工却堪称顶级。车漆厚度和钣金工艺都达到了顶尖水准，每一处细节都彰显着品质。走进车内，更是能感受到它的奢华。真皮座椅支持18向电动调节，后排配备了老板键和按摩功能，让你仿佛置身于豪华的移动宫殿。中控台的实木装饰是真材实料，并非塑料贴皮，尽显尊贵。空调采用四区独立控制，满足不同乘客的需求。音响系统是顶级的丹拿品牌，为你带来极致的听觉享受。在空间方面，辉腾轴距达到3001mm，后排空间十分宽敞，一家三口乘坐绰绰有余，后备箱容积500升，轻松放下三个大行李箱。
真实存在的短板
当然，辉腾也不是完美无缺的。在隔音方面，它表现一般，高速行驶时风噪比较明显，不如奔驰S级安静。变速箱偶尔会出现顿挫，尤其是在低速行驶时。油耗也是个让人头疼的问题，市区行驶基本要15个油，高速行驶也得10个左右，在当前高油价的情况下，养车成本着实不低。最要命的是保养，辉腾的专用件特别贵，而且维修师傅也不好找，不像奔驰宝马那样，到处都有维修点。
二手车市场的遗珠之选
如今，30多万就能买到一辆当年售价215万的顶配辉腾，这在以前是想都不敢想的事情。市面上能找到的W12辉腾，基本都是当年有钱人的“大玩具”，车况普遍不错，毕竟买得起这车的人不差保养钱。而且，辉腾现在已经停产，W12发动机也成为了绝唱，再过几年，它可能就会成为真正的古董车，具有极高的收藏价值。
适合人群大揭秘
辉腾并不适合所有人。如果你追求面子和回头率，奔驰S级会是更好的选择；如果你追求驾驶乐趣，宝马7系更能满足你的需求。但如果你真正懂车，喜欢低调奢华，不在乎别人的眼光，那么辉腾绝对是一个不错的选择。尤其是那些开腻了BBA的老板，辉腾能给你带来一种与众不同的驾驶体验。
大众当年推出辉腾时，或许没有得到市场的充分理解，但如今，它却成为了二手车市场的香饽饽。那么，你觉得30多万买这样一台车值不值呢？W12发动机以后还能见到吗？欢迎在评论区聊聊你的看法。