大六座SUV市场正成为车企新一轮“多国杀”的战场。11月12日晚，智己LS9正式上市，定位大六座旗舰SUV，权益价32.28万元起。据了解，该车型共推出52 Ultra与66 Ultra两款超级增程版，最高CLTC综合续航达1508公里，配备800V平台、双电机四驱系统。

继理想、问界在中大型SUV市场站稳脚跟后，面对需求重构和利润空间双重前景下，多家品牌纷纷出击，把“大六座”SUV视为新赛道。在产品策略上，车企不约而同地从空间、安全、智能化入手，试图以性能与体验双重溢价塑造旗舰标签。随着智己LS9杀入30万元区间，大六座SUV市场的“排兵布阵”愈加密集，一场关于品牌高端化与家庭出行需求重塑的多方角逐，正在上演。

智己冲高“抓手”

“智己LS9不光是智己的旗舰，也是上汽集团的旗舰，上汽集团所有最新最好的技术都用在了这台车上。”智己汽车联席CEO刘涛用这样一段话描述智己LS9上汽与智己的意义。在外界看来，上汽高端化正寄希望于这款“大六座”的新旗舰。

据统计，今年前10个月SUV市场销量达956.8万辆 同比增长9.1%，在所有细分市场中占比最大。如何在热闹的SUV市场中脱颖而出？在刘涛看来，作为旗舰产品，智己LS9不能有任何短板。并且必须有超级明显长板，木桶理论在汽车这个行业本来就不太适用。车毕竟承载着安全、承载着性能等等，它其实应该是一个增强版的木桶理论。

为此，智己为这款车型不断做加法。从硬件部分来看，智己LS9几乎把同价位大六座的性能阈值推到极限：全系800V架构，双电机四驱，390kW功率、670N·m扭矩，零百加速进入4秒区间。

智己LS9上采用“恒星超级增程”系统，这套系统可以实现最大1508公里的CLTC综合续航，并全系标配520线超视域激光雷达与英伟达Thor芯片，在高原、极寒等极端环境下，其性能表现始终如一。作为旗舰车型，智己LS9配置了灵蜥数字底盘3.0，并配合双向24°四轮转向系统，而从LS6首发2.0版本到LS9首发3.0的迭代周期仅不到三个月时间，这样的配置也让这辆接近5.3米的大车拥有4.95米转弯半径。为了避开众多竞争者，智己LS9杀入30万元区间的同时，甚至给新车配备了地暖来满足市场需求。

“大六座”竞争升温

智己LS9选择“大六座”SUV推出旗舰车型，与这一细分市场的增量空间不无关系。

据不完全统计，今年下半年，上市或即将上市“9系”车型包括乐道L90、腾势N9、领克009、长安深蓝S09、极氪9X等，其中多款车型聚焦30万元以上价格区间，并杀入大六座SUV市场，这让大六座“9系”成为各家旗舰的标签，战况升温。蔚来CEO李斌表示，伴随着充换电基础设施的日益完善和产品技术创新，大空间SUV的纯电时代已经到来。

众多车企集中布局“大六座”市场背后，是瞄准该细分市场的增量空间。据第三方平台数据统计，今年上半年主流品牌六座SUV车型销量同比增长2.2%，市场预计今年该类车型销量将达百万辆左右规模。

增量空间显现的背后，是市场消费需求的转变。另一组数据显示，2024年“5326”SUV（车长5米、轴距3米、车宽2米以上的六座及以上大型SUV）销量规模达51.1万辆，同比增长34.2%。自主品牌在该细分市场的份额从2020年的29.1%大幅跃升至2024年的80.1%。

中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，相比MPV车型，六座SUV在越野性能、技术路线选择上更有优势，也让这一细分市场的需求覆盖面更广。

随着“大六座”SUV市场竞争激烈程度提升，如今入局的车企在产品布局方向上也有所转变。智己汽车CTO项娇表示，友商很早就把电视、冰箱、沙发搬进车里，某种意义上这确实代表着很朴素的用户需求。每一个消费者实际上需求是多元的，这次推出地暖系统，也正是希望在大六座的家庭使用场景中，给消费者多一个选择。

“随着多胎家庭比例提升，传统五座车型已难以满足全家共同出行的刚性需求。”中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树表示，消费者的购车理念也在升级，从简单的“有座可坐”转向追求“每一个座位都舒适”的品质体验。

旗舰SUV“必争之地”

市场需求之外，六座及以上大型SUV车型带来的可观效益让更多车企选择入局。

目前，10万—20万元价格区间上，五座SUV依然是年轻用户首购和实用主义者的首选，满足了个体与小家庭的核心需求。相对而言，六座及以上大型SUV车型则精准结合了30万元以上的消费升级人群。有分析人士认为，这一类人群多为换购需求人群，会选择更高价位更舒适的SUV车型。

市场结构来看，10万—20万元主流市场中低端SUV市场已进入“红海”时代，而跑量达成规模化是这部分车型承担的重任。反观，30万元以上的中高端车型拥有更好的利润空间。这一点在数据上也有直观体现。

据第三方统计数据，今年10月SUV市场排名中问界M8与问界M9分别进入销量前三位。其中，M8销量1.74万辆，成为销冠。2025年上半年财报显示，赛力斯毛利率高达28.93%。其中，问界系列贡献了赛力斯93%的营收，50万元级的M9与40万元级的M8推动其单车均价突破40万元。

此前，车企新能源转型高端市场中，空间大、满足商务兼顾家庭需求的中高端MPV市场成为高度关注的细分领域，腾势、岚图等车企布局这一细分市场后销量走高，并尝到甜头。众多车企试水成功后，拥有更好操控性的中大SUV成为新布局领域。业内人士认为，一方面是因为问界、理想的中大型旗舰SUV的成功案例，引发众多车企开始布局。另一方面，空间更大的中大型SUV，相比MPV车型拥有的驾驶体验和通过性，可以分流部分MPV市场销量。

在车型布局上，不少车型都会选双线布局。今年9月，岚图汽车推出全新岚图梦想家；而在今年11月，岚图即将上市“泰山”大六座SUV。“6座SUV市场足够大，未来豪华SUV用户会转向自主品牌这是大趋势。”岚图CEO卢放表示。

北京商报记者 刘晓梦