智己LS9上市专访：上汽旗舰如何定义大六座SUV新时代
上汽旗舰智己LS9上市媒体沟通会纪实2025年11月12日，在上海久事体育场馆旗忠网球中心，智己汽车举办了LS9上市媒体沟通会。受访嘉宾包括智己汽车联席CEO刘涛、CMO李微萌和CTO项娇。三位嘉宾围绕LS9的定位、技术亮点、用户洞察和市场策略等话题，与媒体展开深入交流。
刘涛强调，智己LS9不仅是智己品牌的旗舰，更是上汽集团的顶级代表作。凭借上汽集团在三电、智能底盘、座舱和自动驾驶领域的深厚积累，LS9集成了最顶格技术，如与宁德时代合作的超级骁遥电池、B&O顶级音响，以及Momenta的领先辅助驾驶系统。这些内部积累与外部顶尖合作，确保LS9在性能、操控、智能和豪华方面全面领先。李微萌补充，从用户视角看，LS9针对中高端人群的生活阶段，提供了“大平层”空间、24小时热水自由和4D机械按摩等贴心体验。同时，上汽的供应链优势让旗舰级配置以亲民价格落地，实现技术与价值的平衡。
针对目标人群，李微萌表示，LS9瞄准那些步入家庭阶段却不愿妥协驾驶乐趣的用户。他们可能曾钟爱性能车或越野车，对科技和操控有高要求。LS9通过灵蜥数字底盘3.0、双腔闭式空悬和双向24°智慧四轮转向，解决了大六座SUV的笨重痛点，让城市停车和掉头如小车般灵活。项娇详解了开发挑战：大车重心高、轴距长，导致舒适与操控的零和博弈。团队用智能化技术破解，如升级后轮转向减少41%的方向盘揉动次数，结合CDC系统实现毫秒级阻尼调整，最终让LS9兼顾舒适与操控，防晕车模式更添人性化。
在竞争激烈的中大型SUV市场，刘涛指出，LS9作为压轴之作，后发制人的底气在于无短板的全能配置，尤其是灵蜥数字底盘3.0这一长板。它直击用户痛点——大车不好开，通过24°后轮转向和空气弹簧，提升灵活性和舒适度。品牌连续推出爆款如L6、LS6和LS9，得益于五年技术积淀和价值回归，用户开始为真实创新买单。上市25分钟大定破5000台，预售小定也超预期，产能正加速爬坡。
项娇解释选择超级增程路线的原因：从用户痛点出发，确保亏电时仍保持电车般的动力、静谧性和低能耗。相比插混，LS9的1.5T发动机在最佳工况运行，油电综合能耗仅2.81L/100km，同级最低。高原场景下性能衰减不超过2%，NVH优化实现0dB噪声增量。刘涛分享与B&O合作的“知音”故事：B&O首选LS9源于上汽积淀和车内极低底噪，结合ERNC 2.0主动降噪，营造移动音乐厅。发布会配乐如巴赫和舒伯特，也体现了用户共鸣。
营销方面，李微萌表示，智己今年从L6到LS9的节奏，推动品牌声量质变。渠道布局加速，到年底覆盖150城，超500家网点。关于4D机械按摩座椅，项娇透露布局主驾和二排右侧，基于高频场景和成本考量。克服安全、舒适和耐久三大难关，通过专利溃缩机构和新技术，确保按摩强劲却不硌人。地暖等细节源于用户多元需求，未来将推出更多高定方案，如线控转向和三电机版本。
电池容量方面，项娇称66度电基于用户调研，最适纯电续航402km，兼顾重量、安全和全程电感化。辅助驾驶识别交警手势源于L3级探索，利用英伟达Thor芯片和520线激光雷达，未来或与Momenta合作自研芯片。整体而言，LS9以用户为中心，融合顶尖技术，标志着智己在上汽旗舰之路上的新里程碑。