原创 通勤选电摩还是油摩？算完续航、牌照、花销这笔账，我果断换了车
早高峰的三环路堵得像摊烂泥，我攥着电摩的车把超了第三辆龟速行驶的汽车，冷风灌进头盔，突然就想起半年前开着燃油摩托在加油站排队的糟心样。真的，选对通勤工具比选对早餐摊还重要——尤其在现在这油价和牌照政策下，电摩和油摩的差距，骑上一个月就能摸得门儿清。
先说说最让人揪心的续航，这事儿真得看天看命看需求。我之前开的是辆125cc的油摩，加满油不到一百块，跑个两百多公里没问题。有次加班到深夜，从软件园骑回郊区，油灯亮了还硬撑着跑了三公里，路边的加油站亮着灯那刻，感觉比见到亲妈还亲。
换电摩后我才知道，续航这东西不能只看厂家标的数字。我买的是号称能跑150公里的款，夏天确实够用，每天来回三十公里，一周充一次电就行。可上个月降温，早上出门显示满电，骑到公司就掉了三分之一，吓得我中午赶紧绕到楼下充电桩补电。你别说，现在高端点的电摩是有快充，我同事那辆据说十分钟能充到八成，可咱普通通勤族买的平价款，还是得老老实实规划充电时间。
牌照这事儿，简直是两座城市的天壤之别。我之前在杭州，油摩牌照比车还贵，摇号摇了两年没中，最后花三千块办了个外地牌，天天提心吊胆怕被拍。后来回武汉工作，电摩上牌简单到出乎我意料——带上身份证、购车发票，车管所半小时就搞定，还是绿牌，市区随便跑。
不过也得提醒一句，不是所有电摩都能上牌。我邻居去年贪便宜买了辆超标的，外观看着和摩托没差，结果去上牌被告知不符合标准，只能当非机动车骑，现在上路都躲着交警。其实现在很多品牌都做合规车型了，买的时候认准3C认证，别图一时便宜踩坑。
说到花钱，这才是电摩最戳我的地方。以前开油摩，每周加一次油，一个月下来油费就得四百多。保养也麻烦，五千公里就得换机油、调链条，一次一百多没了。现在开电摩，家里拉根线就能充，一度电不到一块钱，充满也就三五块，一个月电费顶多五十。保养？基本没有，就是偶尔擦干净电池接口，比照顾油摩省心太多。
哦对了，还有个意外之喜——噪音。以前油摩启动时“突突突”的声音，早上出门总怕吵醒邻居，现在电摩悄无声息的，拧油门就走，小区保安都夸我这车上路不扰民。不过缺点也明显，冬天骑是真冷，风直接往骨头缝里钻，比油摩冻得更厉害，我最近正琢磨着买套加绒的骑行服。
有次在楼下充电，碰到个开哈雷的大哥，他瞅着我的电摩笑了，说还是他的油摩有劲儿。我没反驳，毕竟追求速度和轰鸣的，油摩的魅力确实没法替代。但咱就图个上下班方便、省钱省心，电摩真的够用了。上次他跟我吐槽，说加一箱油快两百了，我默默算了算，我这电摩跑一个月的电费，还不够他加一次油。
其实没有绝对的好坏，关键看你怎么用。要是每天通勤距离超过五十公里，冬天又特别冷，油摩的续航稳定性还是更靠谱。要是就市区内代步，每天跑个二三十公里，电摩的成本优势和上牌便利度，真的没话说。
我现在骑电摩快半年了，最爽的不是省了多少钱，而是不用再算着油表过日子，不用为牌照担惊受怕。昨天在路口等红灯，旁边一辆油摩的车主问我这电摩咋样，我给他指了指车把上的电量显示：“你看，跑了一周还有半电，回家插电就忘，比照顾孩子省事。”他听得直点头，说回去也琢磨琢磨换车。
你们身边有没有人从油摩换成电摩的？或者你觉得哪种更适合城市通勤？我反正觉得，在现在这环境下，电摩是越来越香了，评论区聊聊你们的看法呗。