原创 1万家企业倒闭！曾让全球崇拜的德国制造，现在靠我国续命
谁曾料想，曾经是全球制造业标杆的“德国制造”，如今却步履维艰，面临着前所未有的挑战？这个孕育了逾千家“隐形冠军”企业和数千个世界知名品牌的工业强国，如今深陷进退维谷的困境，昔日荣光正在褪色。
要理解今日的困局，需先审视其根源。乌克兰危机引发的俄罗斯天然气断供，无疑是压垮德国工业的稻草之一。长期依赖廉价俄罗斯天然气的德国工业，瞬间面临能源价格飞涨的冲击。全球化工巨头巴斯夫的生产线几乎瘫痪，2023年德国工业整体业绩也因此大幅下滑。德国制造商们纷纷抱怨，飙升的能源价格让产品成本失去竞争力，市场优势荡然无存。
然而，能源危机仅仅是表象，汽车产业的困境才是德国工业深陷泥潭的真正写照。作为德国经济的支柱产业，汽车制造业遭受了芯片短缺的重创，仿佛多米诺骨牌般开始崩塌。
令人啼笑皆非的是，这场芯片危机某种程度上是欧洲咎由自取。欧洲以防止关键技术外流为由，强行接管了由中国闻泰科技全资收购的安世半导体。安世半导体是全球汽车行业至关重要的元器件供应商。中国的反制措施迅速而有力：停止向欧洲供应相关零部件。这招直击德国汽车产业的要害，因为德国汽车制造商所使用的安世元器件比例高达惊人的百分之六十！供应链的骤然中断，直接导致德国汽车产业的营业额一落千丈。
面对国内经济的困境，精明的德国企业开始将目光转向东方。调查显示，近三分之一的德国企业正在减少在本土的投资，同时加大对中国的投入。为了更好地适应中国市场，许多企业甚至改变了运营模式，从直接经营转向合资或授权经营。
2024年，德国在华投资金额达到了创纪录的73亿欧元。大众汽车在安徽合肥斥巨资建立研发中心，宝马公司追加巨额投资扩大沈阳工厂的产能和技术能力，化工巨头巴斯夫也在广东湛江投入巨额资金建设新的生产基地。这些投资决策的背后，是中国市场完整的产业链、销售链和全球布局的巨大吸引力。正如一位德国企业家所坦言，资本总是追逐利润的，哪里能盈利，企业就往哪里去。中国为德国企业提供了继续生存和发展的机会。
但与此同时，德国政界与商界对华态度呈现出耐人寻味的矛盾。德国外长一方面计划访华，另一方面却公开要求中国放开稀土出口权限。稀土是新能源汽车的关键材料，德国长期以来依赖中国供应。这种既依赖中国又对中国指手画脚的做法，引发了中方的不满，导致其访华计划一再推迟。这种政企间的矛盾，让德国企业左右为难：一方面，企业的生存依赖于中国市场；另一方面，政客的言行却在为双方合作制造障碍。
与此同时，中国资本在全球的影响力日益增强。从星巴克中国业务出售给博裕资本，到汉堡王中国股权转让，中国资本已成为国际并购市场的重要力量。更重要的是，中国已经从技术追随者转变为领跑者。自2014年起，中国在研发投入上就已经超越德国。美的收购库卡、三一重工收购混凝土泵业务、立讯精密收购莱尼等案例，都充分展现了中国企业的雄厚实力。
一个安世芯片的供应中断，就足以让德国汽车产业陷入困境，这充分说明在全球化的今天，所谓的“去风险”很容易演变成引爆风险。德国现在需要认真思考：是继续抱残守缺，坚持那些不适应当前国际竞争的机制和文化，还是真正拥抱变化，与中国这个全球最重要的市场之一建立互利共赢的关系？
德国制造的困境与中国市场的崛起，共同印证了一个不争的事实：在科技创新的时代浪潮中，中国已经成为全球产业链中不可或缺的重要组成部分。对于那些寻求生存与发展的德国企业来说，中国不是一道选择题，而是一道必须作答的必答题。
这场工业强国的转型之痛，不仅关乎德国的未来，也预示着全球制造业格局的深刻重塑。在这个充满变革的时代，只有那些能够顺应时代趋势、把握历史机遇的企业和国家，才能在未来的竞争中占据有利位置。