原创 预售31.8万！全新华为系车标，气场不输奔驰S9，将于11月20日上市
新款享界S9将于11月20日正式上市，预售价31.8万元起，作为改款车型，新车更换全新享界品牌车标，优化尾灯组细节与发光造型，同步升级辅助驾驶系统，定位中大型新能源轿车，提供增程后驱与纯电后驱/四驱版本，搭载华为全栈技术，包括800V高压碳化硅DriveONE平台、途灵智能底盘，纯电版CLTC续航可达816km，零百加速3.9秒，制动距离32.77米，全系标配空气悬架+CDC可变阻尼减震器，以及华为ADS 3.0高阶智驾系统，车身采用前双叉臂后多连杆独立悬架，支持5档车身高度调节。
这款“华为系”旗舰轿车的核心竞争力，在与同级竞品的全方位对比中尤为突出。价格方面，其31.8万的起售价虽高于比亚迪汉EV（20.98万起）和小鹏P7i（21.49万起），但配置实现越级，而与定位相近的蔚来ET5（32.8万起）相比，价格更具优势。动力性能上，纯电四驱版390kW最大功率、673Nm峰值扭矩，3.9秒破百的成绩远超汉EV四驱版的4.2秒，也优于小鹏P7i的4.1秒，智能油冷2.0技术让极限工况下性能不衰减，稳定性领先同级。
续航与补能是核心亮点，纯电版816km续航比汉EV长续航版的715km、小鹏P7i的702km更具优势，13.2kWh/100km的超低电耗降低使用成本，5分钟补能200km、15分钟30%-80%快充的效率，解决长途出行焦虑，即便低温环境续航保持率仍达65%，表现优于多数竞品。
智驾层面，华为ADS 3.0系统依托多模态融合感知，实现250米路况预瞄与毫秒级响应，无高精地图城市NOA、全场景泊车辅助等功能，覆盖场景比小鹏XNGP更全面，操作逻辑也更贴近用户习惯。
底盘调校是其差异化优势，全系标配的空气悬架+CDC可变阻尼减震器，配合华为XMOTION智能车身协同控制系统，能实现6自由度全姿态控制，晕车舒缓模式更是家庭用户福音，这一配置在汉EV、小鹏P7i等竞品中仅顶配车型才会出现。空间方面，中大型车身尺寸带来宽敞后排，座椅材质与隔音处理达到豪华水准，配合华为SOUND音响与智能座舱，驾乘体验不输蔚来ET5。
从市场前景来看，30-40万级中大型新能源轿车市场竞争白热化，比亚迪汉EV以销量优势领跑，小鹏P7i主打年轻运动，蔚来ET5凭借换电模式吸引特定用户。新款享界S9依托华为全栈技术加持，精准切入注重科技感与豪华质感的中产用户群体，其“性能+智能+舒适”的均衡产品力，填补了该细分市场华为高阶技术应用的空白。
不过，品牌认知度仍需提升，且入门价高于部分主流竞品，需靠实车体验与技术口碑突破。若能维持配置优势并优化终端服务，凭借华为ADS 3.0与途灵底盘的核心卖点，有望分流汉EV、小鹏P7i的高端用户，成为细分市场的有力竞争者。
对于关注中大型新能源轿车的车友来说，新款享界S9的华为技术加持、超长续航与空气悬架配置是否符合你的预期？在选择该级别车型时，你更看重智驾系统的成熟度、续航可靠性还是底盘舒适性？欢迎在评论区分享你的看法与选车需求。